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The episode features an interview with 李林峰 discussing the integration of AI in manufacturing and its implications for business operations.

本期播客，我们邀请 火山石投资成员企业、海微HIWAY创始人兼 CEO 李林峰 ，聊了聊一个制造企业如何真正把 AI 融入公司治理、业务运营和组织能力建设。 从内部部署数百个 Agent、搭建数据中台、开放 API，到用 AI 做业务预测、供应链分析、内部系统开发和人才评价，海微并不是把 AI 当成一个“提效工具”，而是把它视为企业下一阶段进化的基础设施。 除此以外，话题并没有停留在技术本身。李林峰从工程师背景出发，谈到工业化企业的核心能力不只是制造，而是软件与 AI、工艺及装备、材料的综合竞争；也谈到汽车供应链的内卷、智能出行的边界、小众市场为什么在中国很难长大，以及技术为什么不能解决所有商业和社会问题。 到最后，我们发现，这其实是一场关于 AI 时代“人”的讨论：当 AI 让效率提升、试错成本降低、决策信息更充分， 企业更需要重新理解组织、员工、创造力和人文关怀 。技术可以推动变化，但真正决定一家企业能走多远的，仍然是人如何思考、如何协作，以及如何在效率之外保留对个体的尊重。 嘉宾介绍 李林峰，武汉海微科技股份有限公司创始人/CEO，80后，武汉大学硕士，15年汽车电子行业经验。是个“矛盾”的企业家，对企业数智化管理舍得砸钱、卷出壁垒，却坚决反对员工内卷内耗。 关于海微科技 海微HIWAY定位为工业化企业，愿景是成为全球汽车OEM在智能座舱领域的首选合作伙伴。在智能座舱和智能制造两个领域不断努力，长期坚持在研发与设计、数字化运营、工业自动化等领域的投入，交付让客户满意、让用户愉悦的汽车零部件。 时间轴 00:04:02 一家制造企业为什么重投 AI 00:05:19 CEO 要变成 CTO？ 00:05:56 海微内部的 AI 部署：几百个 Agent 已经跑起来了 00:07:59 从 SaaS 到 GaaS：数字化部门被重构 00:16:02 为什么用 AI 反而会让人更懂业务 00:18:09 今年海微在AI上的预算是2000万 00:19:13 海微 2.0：软件 AI、装备工艺与材料 00:23:47 AI 时代的人才评价体系需要改变 00:31:05 越来越卷的汽车行业和越来越难做预测的订单 00:34:33 汽车供应链能力能外溢到智能出行吗？ 00:36:53 中国汽车市场还有增长吗？ 00:38:34 车载 AI、智能座舱与边缘算力 00:40:24 智能轮椅、老龄化与被忽视的小市场 00:42:43 技术解决不了所有问题，人文也是关键 00:46:22 汽车供应链内卷：为什么有人低于成本报价？ 00:49:30 行业出清不可避免：不回归商业价值的公司会被淘汰 00:53:03 从相信技术，到相信组织运营和公司治理 00:53:25 极致运营效率 = 利润 00:55:12 工作是为了更美好的生活，不是为了中国新能源事业汽车业奋斗终生…

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