371. „Wer morgens früh zur Arbeit fahren darf, ist privilegiert.“ - Prof Rieck
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Prof. Rieck discusses the implications of privilege in the context of tax policy and mobility.
Autofahrer aufgepasst! Ein sogenannter Ökonom sagt: „Anstelle die Mineralölsteuer zu reduzieren und davon einigen wenigen eher privilegierten Menschen zu helfen, ..." Wir sehen uns hier an: Was sind Privilegien und welche Folge hätte diese Politikempfehlung? STOPP: Bitte keine Mails an meine Uni-Adresse! Webinar spieltheoretisches Verhandeln: https://www.rieck-verlag.de/verhandlungsinfo Kanalmitglied werden: https://www.youtube.com/channel/UCSExr_QUT6h-4sGW5hGjrCA/join Quellen: FAZ "Mit dem Fahrrad zur Arbeit": https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/menschen/deutschlands-bequemlichkeit-komfort-statt-kriegsfaehigkeit-200733393.html Diese Position wird oft verwendet: https://x.com/carenmiosgatalk/status/2045988597476597983 Statistik: https://x.com/hiopien/status/2044080734374171090 Wussten Sie schon? Wer morgens im Stau steht, um zur Arbeit zu gelangen, gilt neuerdings als „privilegiert". Das ist nicht nur rhetorisch gewagt, sondern führt spieltheoretisch zu Fehlanreizen. Das Spiel gegen die Teilnahmebedingung Wenn wir Mobilität künstlich verteuern und gleichzeitig Transferleistungen erhöhen, manipulieren wir das Mechanismus-Design ins Negative. Der Grenznutzen zusätzlicher…
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