Ep. 105. El rastro que deja nuestro coche conectado

About this episode

El episodio explora el rastro digital que dejan los coches conectados y la tecnología detrás de ello.

En diciembre de 2024 falleció Isak Andic, fundador de Mango, en lo que se archivó como un accidente. Hace pocos días los Mossos d’Esquadra reabrieron la causa y detuvieron a su hijo bajo sospecha de homicidio. Una de las piezas técnicas del auto judicial llama la atención: la policía pudo demostrar que el coche del investigado había estado en el lugar de los hechos varias veces los días previos a través del IMEI del vehículo. ¿Cómo es posible? ¿Tu coche tiene IMEI? ¿Y qué relación tiene esto con el sistema eCall que llevan todos los coches matriculados en Europa desde 2018? En este episodio repasamos: Qué es el IMEI y por qué un coche moderno tiene uno (o varios). Cómo funciona eCall: sensores de impacto, MSD (Minimum Set of Data), envío al PSAP, y las garantías de privacidad del Reglamento Europeo 2015/758 — privacy by design, no rastreable de forma continua, prohibido el uso para vigilancia. El otro módem del que casi nadie habla: el de los servicios conectados de la marca (Mercedes me, BMW ConnectedDrive, Volvo on Call…), su SIM permanente y su propio IMEI. La distinción importante entre lo que sabe la operadora (localización por celda, siempre) y lo que sabe el fabricante…

People in this episode

Host: Carlos J. Bernardos

Topics covered

• coche conectado
• IMEI
• sistema eCall
• privacidad
• rastro digital
• servicios conectados

Keywords

• coche conectado
• IMEI
• eCall
• privacidad
• rastro digital
• servicios conectados
• Mossos d’Esquadra
• Isak Andic

Mentioned in this episode

Organizations: Mango, Mossos d’Esquadra, Mercedes, BMW, Volvo

Books & works: Reglamento Europeo 2015/758

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