Caixin | 财新周刊2026年第15期导播

Caixin | 财新周刊2026年第15期导播

From 听懂财新周刊封面文章 by www.caixin.com

April 20, 2026 · 12 min

About this episode

本期节目讨论了霍尔木兹海峡的通行情况及其对国际油价的影响。

播音｜财新 杨律 文稿｜杨律 陈正雅 音频剪辑｜龚高 宣发 商务｜孙坤 美以伊开战前，霍尔木兹海峡由伊朗与阿曼共管，最窄处宽度仅约21海里。开战后伊朗单方面封锁海峡作为谈判筹码，但海峡通行并非完全断绝，船公司一直在想尽办法将滞留船舶开出波斯湾。 据财新综合各船舶数字化平台统计，截至4月15日，战事刚发生时滞留在波斯湾的近3000艘船舶、约7000万载重吨的运力中，有近500艘船舶、约1500万载重吨的运力已实现撤出，其中有航迹可循的撤离船舶约有340艘，这意味着有100多艘船舶是在关闭AIS（船舶自动识别系统）的情况下冒险通过霍尔木兹海峡。 一个多月的撤离过程艰难而缓慢，大致分为三个阶段。第一阶段是3月2日至13日。这一时期，伊朗伊斯兰革命卫队海军刚刚封锁海峡，一些船舶捕捉到了通行机会。比如希腊“船王”Dynacom旗下两艘油轮在长时关闭AIS情况下，闯过了霍尔木兹海峡；另一希腊航运巨头Star Bulk旗下两艘大型散货船也在3月初通过了海峡。 这一时期，中国船公司和船东用AIS频道广播船舶身份的方式，成为海峡通行主力。 3月7日，南京金希普船舶管理有限公司旗下的中型散货船“衡阳”号首次以“CHINA OWNER&CREW”（中国船东和船员）为标识，成功穿过海峡。此后一周，近10艘中资船舶使用这种方式穿过了海峡。 随着通行量增长，国际油价从3月9日的119.5美元/桶一路下跌，甚至在10日跌破80美元/桶大关。伊朗随即加大了对波斯湾和霍尔木兹海峡商船的袭击力度，以示警戒。 3月11日，泰国散货船“Mayuree Naree”号在穿越海峡过程中遭伊朗袭击沉没，造成3名泰国船员死亡，当日至少3艘货船在海峡遇袭起火。3月12日，一艘美国船东油轮和两艘伊拉克油轮也遭袭起火，造成一名船员死亡。同日，一艘由中国船东所有并由欧洲航运商运营的集装箱船被弹片击中，另一艘中资所有散货船则遇警返回。此后，中国货船通行量大减。 第二阶段，伊朗宣布建立新的海峡通行规则，开始收取过往船舶“通行费”，于3月13日开辟海峡“安全走廊”。该航道需向北绕道拉腊克岛和格什姆岛之间的水路，深入伊朗领海，完全受伊朗管辖。 “‘安全走廊’并没有统一的收费标准。”一位航运公司人士告诉财新，非伊朗相关船舶要通过海峡，都需经过代理人与IRGC取得联系，提交通行请求，并提供船舶所有方、管理人、融资及保险信息、起运港和目的地信息、租船合同及货物信息，以确保该船与美国和以色列没有关联。在得到IRGC批准后，对方会向船舶提供一份航路清单以通行海峡。在通过时，IRGC会派出快艇跟踪和监督。 3月13日至4月4日，有近200艘船舶通过“安全走廊”穿过霍尔木兹海峡。海峡周度通行量从27艘次、105万载重吨，上升至76艘次、430万载重吨，但其中大部分是伊朗籍和与伊朗相关的船舶。…

People in this episode

Hosts: 杨律, 陈正雅, 龚高, 孙坤

Topics covered

  • 海峡通行
  • 国际油价
  • 伊朗与阿曼
  • 船舶撤离
  • 安全走廊
  • 中资船舶
  • 战争影响

Keywords

  • 霍尔木兹海峡
  • 船舶
  • 伊朗
  • 国际油价
  • 安全走廊
  • 撤离
  • 战争

Mentioned in this episode

Organizations: 财新, Dynacom, Star Bulk, 南京金希普船舶管理有限公司, IRGC

Places: 中国, 霍尔木兹海峡, 波斯湾

More episodes of 听懂财新周刊封面文章

Explore listener stats, chart rankings, contacts and more on the 听懂财新周刊封面文章 podcast page.