La isla ferroviaria - Episodio exclusivo para mecenas

About this episode

El episodio analiza la historia del ancho de vía en la península ibérica y sus consecuencias económicas y logísticas.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Durante casi dos siglos la península ibérica ha sido una isla ferroviaria. La causa son los 233 milímetros de diferencia entre el ancho ibérico (1.668 mm) y el ancho internacional (1.435 mm) que es el que hay en la mayor parte de Europa. Esa decisión, tomada en 1844 por una comisión presidida por el ingeniero Juan Subercase, partió de dos justificaciones. Por un lado pensaban que la para gestionar mejor la difícil orografía española las locomotoras deberían tener calderas mayores y, con ello más potencia. Por otro preveía que el continente acabaría adoptando anchos más amplios. La historia desmintió ambas previsiones ya que Europa se uniformó en torno al estándar inglés dejando a España y Portugal aisladas. A pesar de que existe la leyenda de que se escogió ese ancho por miedo a una invasión francesa no hay nada de eso. Ningún documento oficial menciona razones defensivas y, además, para frenar a…

People in this episode

Host: Fernando Díaz Villanueva

Topics covered

• ferrocarriles
• historia de España
• ancho de vía
• comercio exterior
• transporte
• economía

Keywords

• isla ferroviaria
• ancho ibérico
• ancho internacional
• Juan Subercase
• comercio exterior
• competitividad
• historia ferroviaria

Mentioned in this episode

Places: España, Portugal, Europa

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