Endurance Club - 24 Heures du Mans, WEC, IMSA

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Propre cette victoire Porsche, vous en pensez quoi ? Un doublé en toute tranquillité, avec un bel esprit d'équipe. J'ai presque envie de dire de famille, c'est important. Oui, cousin Nasr a encore fait le mariole, mais bon. Cousin Nasr !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet détaillent la liste des engagés aux 12 Heures de Sebring 2026. Catégorie par catégorie, c'est l'heure de faire les pronostics après les 24 Heures de Daytona et avant que la saison IMSA ne bascule dans son rythme de croisière, avec les courses sprint.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet plongent au cœur de l'une des épopées les plus romanesques du sport automobile des années 1990 : la naissance, la conquête américaine et l'héritage mondial de la dernière grande Ferrari prototype avant la 499P, et après la 312PB.Avec eux, Julien Hergault, co-fondateur de Classic Media et spécialiste de l'automobile historique, décrypte ce que la 333 SP a vraiment représenté ; bien au-delà des podiums et des kilomètres parcourus. Un projet né d'une amitié entre un gentleman driver milanais et le fils d'Enzo Ferrari. Un V12 dérivé de la Formule 1 qui hurlait à 11 000 tr/min dans les nuits de Daytona. Une voiture techniquement illégale dès sa naissance, adulée par la discipline qu'elle a pourtant sauvée. Trois victoires à Sebring, une seule à Daytona — arrachée en 1998 par Gianpiero Moretti à 57 ans - les larmes aux yeux. Et Le Mans, toujours Le Mans, ce rendez-vous manqué qui donne à toute cette histoire sa dimension tragique.On parle aussi des autres : le zoo magnifique des prototypes WSC des années 1994-2003, des Kudzu à moteur rotatif aux Riley & Scott propulsées par des V8 de berline Oldsmobile, en passant par la Gunnar 966, cette 962 décapotée dans un garage de Floride.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet reçoivent Dominique Vincent, auteur de l'ouvrage de référence "MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs" publié aux éditions Coco B. Au cours de cette conversation passionnante, nous revenons sur la fulgurante trajectoire de Matra en compétition automobile, en nous concentrant particulièrement sur les exploits de la marque française en endurance. Entre 1965 et 1974, les sport-prototypes Matra ont marqué l'histoire des 24 Heures du Mans avec trois victoires consécutives en 1972, 1973 et 1974, inscrivant définitivement Matra au panthéon de l'endurance mondiale. Dominique Vincent nous plonge dans cette épopée technique et humaine unique, évoquant les MS650, MS670 et MS670B qui ont dominé la Sarthe, mais aussi les pilotes légendaires qui les ont menées à la victoire : Henri Pescarolo, Graham Hill, Gérard Larrousse, François Cevert, Jean-Pierre Beltoise et bien d'autres.Un épisode incontournable pour tous les passionnés d'endurance et d'histoire du sport automobile français.Livre disponible : MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs (près de 500 pages, plus de 1200 photos et documents)Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

APR s'est imposé lors des deux courses de l'Asian Le Mans Series tenues à Dubaï. Pour autant, l'équipe portugaise ne prend pas une option sur le titre, synonyme d'invitation aux 24 Heures du Mans. Tout reste encore à faire pour les deux dernières courses.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une nouvelle saison d'endurance va débuter aux Etats-Unis. Une nouvelle saison qui ressemblera (un peu) à ce que nous vivons depuis plusieurs années, mais qui va marquer une vraie scission avec le WEC. Porsche pourrait encore être un animateur majeur de la série, mais ne sera pas en Championnat du Monde. Tout va débuter par les 24 Heures de Daytona, avec un troisième succès de rang possible. Geoffroy Barre et Anthony Drevet passent en revue les catégories et donnent leurs pronostics. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Voici l’édition 2025 des « Étoiles de l’Endurance », notre cérémonie pensée pour récompenser les constructeurs, équipes et pilotes de l’année. Une célébration à la façon Endurance Club, préparée par Anthony Drevet en Maître de Cérémonie, et Geoffroy Barre, toast de tarama à la main.Les Étoiles de l’Endurance marquent la fin de l’année 2025, qui aura été très riche. Nous avons, une fois encore, essayé de partager avec vous cette passion de l’endurance, de Daytona au Mans, de Sebring à Spa-Francorchamps.Merci. Merci à vous pour cette année. Vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre, et c’est un plaisir d’être encore plus à discuter, échanger, raconter les grandes et petites histoires.Rendez-vous début 2026 pour une nouvelle saison de l’Endurance Club #RoadtoSpykerRéférences citées dans l'épisode- 24 Heures du Mans 2025: Le Film Officiel 🍿 | FIA WEC : https://www.youtube.com/watch?v=zb7N4ZIPlp0- WEC 2025 All Crashes : https://www.youtube.com/watch?v=A4Ffz1-J0KE- IMSA 2025 Biggest Crashes : https://www.youtube.com/watch?v=1UsD9Qiij7o- Motorsport CRASHES & SPINS Compilation 2025 (Spa-Francorchamps & Nürburgring) : https://www.youtube.com/watch?v=2sxEIp2bzGo↓ DE LA LECTURE ↓★ https://endurancemag.fr★ https://classic-auto.fr ↓ SUIVEZ-NOUS ICI ↓★ https://instagram.com/endurancemag/★ https://facebook.com/EnduranceMagazine★ https://twitter.com/endurancemag ★ https://instagram.com/geoffroy.barre/★ https://instagram.com/anthony_drevet/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous voulez encore de l'endurance ? Le WEC est terminé, tout comme l'ELMS. Même le GT World Challenge by Amazon by AWS by Bubba Burger by Holy est terminé. Seule solution, passer à l'est avec l'Asian Le Mans Series.Références citées dans l'épisode - BBM Sport’s Bob Berridge, Peugeot Hypercars To Asian Le Mans : https://www.dailysportscar.com/2025/12/04/bbm-sports-bob-berridge-peugeot-hypercars-to-asian-le-mans.html - SOUVENIRS DE COURSE – SYLVAIN GUINTOLI : https://podcasts.apple.com/cl/podcast/souvenirs-de-course-sylvain-guintoli-qatar-2014-le/id1705488295?i=1000738972500&l=en-GB - André Lotterer : Le Mans 2025, Genesis et son futur en endurance #EC65 : https://podcast.ausha.co/endurance-club/andre-lotterer-le-mans-2025-genesis-et-son-futur-en-endurance-ec65 ↓ DE LA LECTURE ↓ ★ https://endurancemag.fr ★ https://classic-auto.fr ↓ SUIVEZ-NOUS ICI ↓ ★ https://instagram.com/endurancemag/ ★ https://facebook.com/EnduranceMagazine ★ https://twitter.com/endurancemag ★ https://instagram.com/geoffroy.barre/ ★ https://instagram.com/anthony_drevet/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La 84e édition des 24 Heures du Mans restera à jamais gravée dans les mémoires comme l'une des plus cruelles de l'histoire. Alors que la Toyota TS050 Hybrid #5 de Nakajima, Davidson et Buemi dominait la course depuis plusieurs heures, le drame s'est joué dans l’entame de l'ultime tour. À 4 minutes de l'arrivée, la Toyota s'immobilise sur la ligne droite des stands, victime d'une défaillance technique.Les spectateurs et l'équipe japonaise assistent, impuissants, à la victoire qui leur échappe. La Porsche 919 Hybrid #2 de Dumas, Jani et Lieb hérite de la victoire, tandis que l'équipage Toyota vit l'un des moments les plus douloureux de l'histoire du sport automobile. Non classée, la voiture est comme effacée de l’histoire de cette édition 2016 du Mans.Cette défaite brutale illustre parfaitement l'implacable dureté des 24 Heures du Mans, où rien n'est jamais acquis jusqu'au drapeau à damier. Dans cet épisode, nous revenons sur ce finish dramatique qui a marqué les esprits et renforcé la légende de cette course mythique.Geoffroy Barre et Anthony Drevet évoquent pendant plus d’une heure la course, avec le contexte complet et les faits, minute par minute.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.