Goof en Goot Praten Piloot

Nummer tachtig, en dat is prachtig. En als vanouds weer een uur (te) lang. Na talloze klachten over de drie voorgaande afleveringen, die onvoldoende waren voor de dagelijkse file naar het werk. En gelukkig gaat het nog steeds nergens over, behalve vliegtuigen. Over de Piper Navajo van Transavia, bijvoorbeeld. Dat is nog eens wat anders dan een (gaap) 737. En over DC8'en en 707's met opstartproblemen. Over Embraer Phenoms, als Wereldwijde Wegenwachten. Trouwens: kiest KLM nieuwe Embraers of de Bombardairbussen om mee te cityhoppen? Goof & Goot beslissen Ongegeneerd & Schaamteloos voor de eerste. Gewoon vanwege dat ludieke stuurtje. Tot slot: een spectaculaire Nieuw-Zeeuwse C208-Kloon? Nooit van gehoord? Luistert!

Coch zit in Os-kosh en dat lijkt wel een beetje te rijmen, en u hoort van hem geheel telefonisch vanuit het verre Amerika dat zuiver-batterij-vliegen dáár in elk geval morsdood is, maar ook dat u binnenkort in Amerika op een soort pretbrevet alles wat los-en-vast-zit kunt vliegen. Met alleen maar een papiertje van de huisarts dat u ‘best wel gezond’ bent. Hebben we niks aan hier, maar de industrie gaat zich op deze markt gooien, en dat kan best weer leuke gevolgen voor ons hebben. Enfin, Goof jammert weer door met zijn Snoep-Seks-Status-verhaal, en Goot probeert er allemaal nog een beetje ordening in aan te brengen, en dat lukt hem eigenlijk best aardig! Luister maar!.

Mateboer vertelt mate-loos!Herman kennen we! Hoe dan? De gepokte en gemazelde verkeersvlieger Herman Mateboer trakteert ons via UP al jarenlang op bàkken en nog eens bàkken info & wetenswaardigs & spectaculairs & anekdotisch op luchtvaartgebied. In columns en artikelen op deze geliefde en veelgelezen site Upinthesky. Nou, in deze G&G gaat hij gewoon dóór. In High Speed-Engels / Drents / Twents. Herman vloog Mies Karrebies naar Torremolinos, maar ook tien nieuwe Ferrari's naar de Sultan van Brunei. En Herman weet dingen! Altijd al willen weten hoe nou dat nou precies zat met de DC-10 en de MD-11? Al dan niet in de vorm van pax-bakken of KDC-10 Tankers? Herman legt het uit. Uit ervaring met beide. Maar da's niet al. De Triple Seven komt voorbij, en B787. En zelfs de Lear Jet! Al bijna vergeten, met z'n straight jets en T-33-vleugels. En Herman wéét waarom de Boeing 737 uit de bocht vloog, op weg naar die vermaledijde MAX. Al zwervend van Marsh Air Force Base tot de Zee van Marmora verzamelde hij een giga-rugzak vol verhalen. En hij vertelt ze allemaal, in deze G&G. U hoeft slechts te luisteren!

Goof & Goot…electrifying!Special guest: 'Electric' Giel-Jan Koek. Die suppleert het somtijds angstwekkende gebrek aan kennis van Goof & Goot, met náme op het razend-complexe gebied van het hedendaagse batterij-vliegen. Maar de man weet meer! Over de KLM en zo! Over leasen en kopen, wat slimmer is voor de KLM, of voor airlines in het algemeen. En wat de KLM verder slim doet, en minder slim. Vérder gaat het, richting waterstofvliegen, water-bombarderen, en via warbirds en JSF'en naar die eeuwige belofte, de 'PAL-V'. Gulfstreams en gyrocopters komen voorbij. Ja zelfs een paar motorfietsen komen langs met donderend geraas. Via een slimme bruggetje: geluidsoverlast. Want G&G (plus nog een G, deze keer) kleuren zoals bekend al sinds de peuterschool nooit en te nimmer binnen de lijntjes. Oh ja, PME, is dat bedrijfskleding voor piloten? Kledij voor echte aviateurs? Of zijn deze broeken en jassen pure aandacht-trekkerij en ijdel-tuiterij? Voor verachtelijke poseurs, non-valeurs en wannabee 's? Enfin, genoeg geïntroduceerd: luistert u nou maar! Naar Goof en Goot, en Giel. Enne: commentaar graag, met uw welnemen.

Trumpy Kill Switches? Veel lof, maar ook zwaar gefronste wenkbrauwen. Dondert niet: Goof & Goot gaan gewoon door! Gedreven. Dwangmatig. Obsessief & Fanatiek. En natuurlijk komen de 'Usual Suspects' weer voorbij: van KLM tot Piper Cub. Inclusief acute bedreigingen voor onze teergeliefde, toch vaak wat argwanend bekeken Grote Blauwe. Het nijpende tekort aan onderdelen èn piloten, aan vakbekwame èn tekenbevoegde GWK's. Trouwens, KLM, groot? Pientere Pieters Indiase vliegclub is vijf keer (5X!) zo groot. Wist u dat? Verrassend tussendoortje: Skyraider I en II en Thunderbolt I en II. En tenslotte: is Donald Trump de man, omdat hij onze fonkelnieuwe F-35's met één knopdruk volledig OFF kan zetten? Zoals in: ERROR / NO UPDATE AVAILABLE? Of de man is een totale loser, omdat hij met het bekend worden van dit Kill-Switch-fenomeen (Is het waar? Broodje Aap? Urban Myth?) waarschijnlijk een Canadese miljarden-order mis gaat lopen? En hoe gaat hij dat uitleggen bij Lockheed Martin? Nogmaals: lof en kritiek, en schouderklopjes naast geheven vingers: Goof & Goot gaan gewoon door! Gedreven. Dwangmatig. Obsessief & Fanatiek…. Luister maar.

Op z'n minst een zeer markante, maar toch vooral een zeer interessante man is ons ontvallen. Arthur 'Tuur' Jongeneelen. Vloog de Northrop F-5, de General Dynamics F-16 en de Lockheed Hercules. Kortom: het totale pakket 'serious iron' dat de Koninklijke Luchtmacht de laatste vijftig jaar in de strijd heeft kunnen gooien. Gewoon het bonnetje uit de radiogids bracht de enthousiaste zweefvlieger Arthur in de hoogste régionen van de luchtmacht. Voor wie hem niet kent: Tuur maakte eerder de indruk van een joviale Brabantse kroegbaas, dan van een stoere jet-jockey. Hoewel een foto die we laatst tegenkwamen bewees dat hij in zijn jonge jaren absoluut de vereiste jeugdige stoerheid wel had. 1000 verhalen, had hij. En laten Goof en Goot nu kort geleden het plan opgevat hebben om die verhalen eens podcast-wise te gaan vastleggen! En dat nog korter geleden nog gedaan hebben ook. Luister maar eens, en let op: eigenlijk nog het interessantste is Tuurs huwelijk met de Hercules, omdat hij hem letterlijk bracht in de buurt van alle brandhaarden die de wereld de laatste twintig jaar gekend heeft. Zijn C-130, die goedmoedige, ietwat corpulente Meid-voor-Alle-Werk. Van para-dropper tot vluchtelingen-ambulance, van brandblusser tot vliegend radiostation of als 'gunship' vermomd uit al z'n ramen en deuren te schietend: de Hercules pakt elke job zonder morren aan. Tientallen luchtmachten, waaronder de Nederlandse, zetten Tuur en z'n Hercules in, van woestijnstrip tot poolstation. Arthur wist er aanstekelijk over te vertellen in deze G&G Special. Mede door zijn typische lachje en zijn Brabantse tongval is Arthur een bijzonder bijzondere gast van Goof & Goot. Fly High Arthur!

Goof & Goot hebben het deze keer over Lelystad, waar Vakantie-Boeings en F35's gebroederlijk gaan rond-dwarrelen. Over varkensgeur in de KLM-cockpit en keiharde porno in een KLM-instructiefilm. Het Doordravende Duo heeft het verder over de herrie van een Harrier, en over de patroonheilige van alle vliegers, Onze Lieve Vrouwe van Loreto, die toevallig dit jaar een flinke steek liet vallen op het vliegveld van Anarchia. Het gaat verder over verstelprops, en vliegtuigen met mooie benen…en niet te vergeten: wat er allemaal wél mag in Nederland. Tot slot komen Pim Sierks en Roy Cross nog even langs, elk met een bijzonder verhaal. Kortom, voldoende materiaal, en dus: luistert!

G&G over Schoof én de KLM! Dit keer komt Neerlands meest gerectificeerde Luchtvaart-podcast uit Spanje, vanaf LEAX, Aeroporto Axarquia. Lokaal ook wel 'Anarquia' genoemd, vanwege vele (bijna-)incidenten. Maar het gaat niet alleen over Spanje. Want het gaat natuurlijk ook over...de KLM. Want dan luistert u wèl, zo wijzen de cijfers uit! Deze G&G gaat ook over de incidenten die hebben geleid tot het creëren van de ATPL-vakken 'Multicrew' en 'Upset Recovery'. Dat was - uit de losse pols - 'Tenerife'. Of was het die Koreaanse Jumbo die neergeschoten werd boven Kamchatka? Of die Airbus die vanuit Sao Paulo nooit in Parijs wist te bereiken, wegens bevroren pitotbuizen? Voor zover G&G er weer een slag naar slaan: u weet het vast beter. En – by the way - ook Klasgenoot Schoof komt weer even voorbij. En de winnaar van de G&G Award. Wie wordt dat? The Lowest Life Form on the Flight Deck? En wat ìs die Award, eigenlijk? Een wisselbeker? Een geldbedrag in Bitcoin? U hoort het zo!