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A Hyundai acaba de fazer um dos lançamentos mais importantes de sua operação brasileira nos últimos anos. Produzido em Piracicaba (SP), o novo Hyundai i20 estreia no mercado nacional com preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990, posicionamento acima do HB20, mais tecnologia, mais espaço interno e uma proposta que pode redesenhar a estratégia da marca no segmento de compactos.Mas a chegada do i20 levanta questões importantes: ele veio para substituir o HB20 ou para atuar de forma complementar? A Hyundai foi conservadora ao lançar um produto novo sem eletrificação? E como ele se posiciona diante de rivais como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Honda City Hatchback e até o BYD Dolphin Mini?Neste episódio do Motor1 Podcast, Fábio Trindade e Diogo de Oliveira analisam todos os detalhes do novo Hyundai i20, incluindo design, acabamento, espaço interno, dirigibilidade, motores, posicionamento de mercado e o impacto estratégico desse lançamento para a Hyundai Motor Brasil. Neste episódio: • Novo Hyundai i20 2027• Preços e versões• Motores 1.0 aspirado e turbo• HB20 perde espaço?• O i20 substitui ou complementa?• Faltou versão híbrida?• Rivalidade com BYD Dolphin Mini• Posicionamento frente a Polo, Onix e City Hatchback• Estratégia Hyundai no Brasil Um episódio essencial para entender como a Hyundai pretende reposicionar sua linha de compactos em um mercado cada vez mais competitivo.Apresentação: Fábio Trindade e Diogo de Oliveira.

As picapes deixaram de ser apenas veículos de trabalho e passaram a ocupar um espaço cada vez mais premium no mercado brasileiro. Neste episódio do Motor1 Podcast, recebemos Juliano Machado, vice-presidente da RAM para a América do Sul, para uma conversa sobre a evolução do segmento, os próximos lançamentos da marca e os desafios que vêm pela frente. Falamos sobre o sucesso da Rampage, o posicionamento das RAM 1500, 2500 e 3500, o papel dos motores diesel e V8, além das perspectivas para eletrificação em um segmento que ainda mantém forte ligação emocional com potência, capacidade e tradição. Entre os temas abordados:O crescimento da RAM no BrasilO fenômeno das picapes premiumO futuro da RampagePicapes híbridas e elétricasA permanência dos motores dieselO papel dos motores V8Novos produtos para a América do SulO impacto das marcas chinesas no segmentoEstratégia e expansão da RAM no BrasilUma conversa essencial para quem acompanha o mercado automotivo e quer entender como uma das marcas mais desejadas do segmento de picapes está se preparando para a próxima década.Apresentação: Fábio Trindade e Diogo Oliveira

Nesta edição do Podcast do Motor1, vamos falar sobre a confirmação da produção do novo Jeep Avenger no Brasil e os desdobramentos da paralisação de produção do Corolla e Corolla Cross.

O Volkswagen Polo está prestes a viver a maior transformação de sua história. A partir de 2026, o hatch ganha uma versão totalmente elétrica, chamada ID.Polo, com preço abaixo dos 25 mil euros. O modelo estreia na Europa inspirado no conceito ID.2all, com mais espaço interno, baterias de alta eficiência e versões que chegam a 226 cv na variante esportiva GTI. No episódio de hoje, discutimos o impacto dessa virada elétrica do Polo, as diferenças em relação ao modelo a combustão, detalhes de design, autonomia, tecnologia embarcada e as chances de o ID.Polo chegar ao Brasil.

A confirmação do esportivo no Brasil em 2025 agitou as redes sociais, principalmente sobre seu preço e posicionamento comparado ao Honda Civic Type R.

Felipe Giaffone é conhecido como piloto e comentarista, mas há um lado empresário diferente. A Giaffone Electric, junto com seu pai e irmão, é a empresa que hoje se dedica a conversão de caminhões e ônibus a combustão em elétricos, uma solução que atrai cada vez mais a atenção de grandes frotas. Aqui, ele conta sobre como nasceu esse projeto. Desde um Fusca convertido até seu caminhão na Formula Truck, a eletrificação é um de seus projetos e, como usuário, fala sobre os desafios desse processo no Brasil e como a solução da conversão pode acelerar a mudança, principalmente por tirar um caminhão ou ônibus a diesel das ruas de forma definitiva.

O mercado brasileiro tem um 2024 para começar a comemorar. O primeiro semestre do ano registrou mais de 1 milhão de emplacamentos, algo que não acontecia desde 2014, além de um acumulado 15,26% melhor que o mesmo período de 2023. Entre as marcas, a Fiat segue líder, apesar de uma leve queda. O que levou esse crescimento? Podemos listar uma leve queda nos juros e na dispobilidade de crédito, mas analisamos o comportamento do consumidor nas lojas, como a preferência por modelos mais caros, enquanto os mais baratos seguem para vendas diretas, como empresas e grandes frotas.

O Motor1 Podcast, desta vez em um ambiente diferente: o Velocitá, para o lançamento dinâmico do novo Ford Mustang, sétima geração. O convidado especial é Antônio Baltar, diretor de Vendas, Marketing, Serviços e Experiência do Cliente da Ford. Antônio Baltar, um especialista no mercado automotivo, já participou de um bate-papo preliminar muito enriquecedor. A conversa promete ser interessante, afinal, falar sobre o Mustang é fácil, considerando que é um ícone e uma lenda. Não perca este episódio, onde é discutida a trajetória de 60 anos do Mustang, sua evolução e o que se pode esperar desta nova geração, que promete continuar a fazer história.

Estamos testemunhando a segunda invasão dos carros chineses no Brasil. Até o ano que vem, ao menos mais quatro marcas começarão a vender carros no nosso mercado, começando com a Omoda&Jaecoo, divisão da Chery que iniciará a operação até agosto, prometendo lançar entre 8 e 10 veículos até 2026. Ainda teremos a Zeekr, divisão de veículos elétricos de luxo da Geely; e a Neta, marca da Hozon Auto, que afirmam que venderão carros no país em breve, além da XPeng, startup chinesa que virá através de um representante local. Conversamos sobre todos os detalhes que já sabemos sobre as próximas fabricantes chinesas no mercado brasileiro.

Com novas versões e preços reduzidos, dupla de SUVs quer manter liderança do segmento em uma briga com os chineses híbridos.

Com nova estrutura, novos modelos chegarão ao Brasil, desde elétricos aos famosos SUVs da marca; veja também a nova Spin e Citroën Basalt.

Muito se esperava que o BYD Dolphin Mini tivesse o mesmo impacto que seu irmão, o Dolphin, ao se posicionar com um preço bem competitivo no mercado. A marca chinesa acabou optando por ao menos iniciar as vendas de seu compacto de entrada com uma versão de bateria maior e mais equipado, o que o levou ao preço de R$ 115.800. Esperado por abaixo dos R$ 100 mil, o BYD Dolphin Mini não impactou como era esperado. Por outro lado, é um dos elétricos mais baratos do mercado, só acima do Renault Kwid E-Tech (R$ 99.990), e ainda pode ser um sucesso de vendas no segmento, mas longe de ser uma ameaça aos hatches a combustão, tanto por preço quanto por volume.

Não foram poucas as investidas de empresas brasileiras no mercado automotivo. Nomes como Gurgel e Troller nos levam a fatos históricos e uma série de erros e acertos para entrar em um segmento dominado por gigantes multinacionais com alto poder de investimento, compra e venda. A Lecar nasce para ser a primeira montadora nacional com carros elétricos. Flávio Assis é o homem por trás da Lecar. Empresário, já teve empresas em outros setores, como financeiro, e aposta na indústria automotiva com foco em veículos elétricos para atender uma demanda de mercado e de legislação. O Lecar 459 é o primeiro projeto da empresa, já em fase de protótipo e homologação, e está previsto para ser entregue ainda em 2024.