モトブログ｜6万円のバイクで道の駅全国制覇の旅　※国土交通省道の駅シンボルマーク使用許諾

今、バイク業界で密かに話題になっている「東京都2035年問題」について、SNSで広がる誤解を整理しながら、一人のライダーとして冷静にお話ししました。 東京都が掲げる「2035年までに新車二輪車を非ガソリン化」という目標は、実は多くの方が誤解しているポイントがあります。今乗っている愛車がいきなり乗れなくなるわけではない、という基本的な部分から、世界の動き、そして実際に動き始めた整備業界の最新事情まで、できるだけわかりやすく解説しています。 【今回の内容】 ・東京都「2035年目標」の正確な内容とは ・電動化をリードしてきたヨーロッパで起きた方針見直し ・2026年5月に設立された「EVバイク整備環境推進委員会」とは何か ・電動バイクの整備に必要な新しい知識・課題 ・ガソリン車と電動車が共存する未来について 10年後、皆さんは新車にガソリンバイクを選びますか？それとも電動バイクでも構わないと思いますか？ぜひコメント欄で率直な意見を聞かせてください。

2026年度から始まる「高速道路・新深夜割引」。パッと見は「22時から安くなる神改正」に見えますが――実はライダーが一番ハマりやすい、“致命的な落とし穴”があります。---誤解されやすいポイント多くの人がこう思っています：• 「22時までに高速に乗っていれば割引になる」→ 完全にNG• 割引対象は「22時以降に高速へ“乗った”走行分」だけ• 22時台に降りると、割引は“たった2割”で頭打ち• ETCマイレージ未登録だと、割引分は一切戻ってこない

2025年12月25日。ヤマハがついに“自社開発ジョグ”の復活を宣言。約8年続いたホンダOEM時代が終わり、原付市場が大きく動き始めました。今回のエピソードでは、• なぜヤマハは今、自社開発に戻れたのか• 新原付制度（特定原付）がもたらす変化• 新型ジョグはどんなバイクになるのか• 50ccエンジン消滅という歴史的転換• そして再び始まるメーカー間の原付戦争これらを“ライダー目線”で深く語っています。昭和・平成のゼロハン文化を知る世代にも、これから免許を取る若い世代にも、間違いなく大きな意味を持つニュースです。ヤマハの意地が詰まった新時代のジョグ。あなたはこの変化をどう感じますか。

「今日のテーマは、外国免許切替制度の厳格化、その後のリアルです。静岡県では筆記試験の合格率が、わずか1年で93%から37%へと急落しました。背景には埼玉県で起きた衝撃的な事件があり、社会全体で“外免切替は甘すぎる”という声が広がったのです。

「えっ!? 高速道路で現金使えないの!?」全国で進む“ETC専用化”の真相と、現金派・バイク乗り・高齢者が直面するリアルな課題を5分で解説！✅ 料金所が“止まらない世界”に変わる？✅ ETC未搭載だと乗れない時代が来る!?✅ あなたはこの変化に対応できてる？未来の高速道路、あなたはもう準備できてますか？