Flugforensik - Abstürze und ihre Geschichte

United 93 war der vierte entführte Flug am 11. September 2001 - und der einzige, der das Ziel seiner Entführer nie erreichte. 25 Jahre nach den Terroranschlägen von Al Qaida erzählen Benjamin Denes und Andreas Spaeth die Geschichte des vierten Fluges, der bei der Rückschau oft in Vergessenheit gerät. Eine Revolte der Geiseln an Bord der Boeing 757 sorgte dafür, dass Terrorpilot Ziad Jarrah und seine Komplizen ihren Plan nicht verwirklichen konnten. Unsere Gesprächspartner für diese Folge:Dorothee H. Sie war 20 Jahre alt und Ziad Jarrahs Fluglehrerin in Florida.Dr. Jonathan Zimmerli Schweizer Militärhistoriker und Sicherheitsexperte. Er ordnet ein, warum der Terrorplot von Al Qaida aufgegangen ist und wie unvorbereitet die Luftverteidigung des USA auf einen Angriff aus dem eigenen Luftraum war.Jack Grandcolas Seine Frau Lauren war an Bord von Flug 93 und im dritten Monat schwanger. Um 9:39:21 Uhr hinterließ sie ihm eine Nachricht auf dem Anrufbeantworter. Er verpasste den Anruf.Der Verkehrspilot und Ausbilder Thomas Kärger erklärt aus der Perspektive des Cockpits, was die Flugdaten der letzten Minuten bedeuten. Wir durften für diese Folge außerdem O-Töne von Heather Penney verwenden. Penney war Kampfpilotin der D.C. Air National Guard und startete am 11. September gemeinsam mit ihrem Rottenführer Marc Sasseville, um Flug 93 aufzuhalten. Die Aufnahmen stammen aus dem Podcast „This Is Purdue“ der Purdue University.➡️ Zur Originalfolge: https://stories.purdue.edu/podcast/heather-penney-9-11-mission/Wir danken der Purdue University für die freundliche Genehmigung.Weitere Links zu dieser Folge:📖 Das Buch von Jack Grandcolas über United 93: https://www.amazon.de/Like-River-Sea-Heartbreak-English-ebook/dp/B0BHDH63ZR/🎙️ This Is Purdue Podcast: ⁠https://stories.purdue.edu/podcast/⁠🕊️ Flight 93 National Memorial (National Park Service): ⁠https://www.nps.gov/flni/⁠🌐 Unsere komplett neu gestaltete Website: https://www.flugforensik.de👕 Unser Merchshop – jetzt mit vielen Artikeln im neuen Design: https://flugforensik.myspreadshop.de/Unsere Quellen:The 9/11 Commission Report, National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (2004), insbesondere Kapitel 1 „We Have Some Planes“Staff Report der 9/11-Kommission zu den Abläufen des 11. September (2005)Flight Path Study – United Airlines Flight 93, National Transportation Safety Board, Office of Research and Engineering, 19. Februar 2002 (NTSB# DCA01MA065)Transkript des Cockpit Voice Recorders von Flug 93„This Is Purdue“: Full Video Interview with Purdue Alumna and 9/11 Fighter Pilot Heather Penney (Purdue University, 2023)Flight 93 National Memorial / National Park ServiceWenn du unseren Podcast finanziell unterstützen möchtest, geht das via Patreon-Abo: https://www.patreon.com/c/u84692298/membershipLive-TicketsDu willst die Flugforensiker live auf der Bühne erleben? Das ist in diesem Herbst wieder möglich. Für den Auftritt in Leipzig gibt es noch einige Tickets online zu erwerben.Leipzig (01.11.2026)⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829

/// Flugforensik Live im Herbst 2026 – hier gibt es die letzten TicketsWien (29.10.2026 im Simm City) ⁠https://www.oeticket.com/event/flugforensik-simm-city-festsaal-zentrum-simmering-21041058/⁠Leipzig (01.11.2026 im Kupfersaal) ⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829⁠/// Nur noch bis zum 30. Juni verfügbar: Flugforensik-Merch im originalen Designhttps://flugforensik.myspreadshop.de//// Diese Folge:Was sich am 8. September 1989 über der Nordsee ereignet, sollte später die Luftfahrt verändern: Eine Chartermaschine der norwegischen Partnair bricht ohne für die Crew oder Passagiere erkennbare Vorzeichen in der Luft auseinander. Erst fällt das Seitenleitwerk ab, dann wird die Maschine vom Typ Convair CV-580 nicht mehr steuerbar und bricht in etwa 3.000 Metern Höhe auseinander. Alle 55 Menschen an Bord sterben bei dem Absturz. Partnair-Flug 394 sollte Reederei-Angestellte zu einer Schiffstaufe nach Hamburg bringen. In der 43. Folge von Flugforensik behandeln Benjamin Denes und Andreas Spaeth gleich zwei Phänomene zum ersten Mal: Die Gefahr des aeroelastischen Flatterns, das letztlich auch zu diesem Absturz geführt hat, analysieren die Flugforensik mit Prof. Dr. Lorenz Tichy vom DLR Institut für Aeroelastik in Göttingen. Und über die Ursache für das Flattern - nämlich nicht zertifizierte Ersatzteile sprechen die Flugforensiker mit dem US-Airline-Berater Roy Resto, einem Experten für sogenannte "Suspected Unapproved Parts".Hier könnt ihr mehr über die beiden Interviewpartner erfahren:DLR Institut für Aeroelastik https://www.dlr.de/de/ae/AIM Solutions Consulting https://aimsolutionsconsulting.com/Das waren unsere Quellen bei der Recherche:https://www.faa.gov/aircraft/safety/programs/sups/upn https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Form/FAA_Form_8120-11.pdf https://admiralcloudberg.medium.com/riven-by-deceit-the-crash-of-partnair-flight-394-f8a752f663f8 https://www.baaa-acro.com/crash/crash-convair-cv-580-hirtshals-55-killed https://simpleflying.com/partnair-norway-history/ https://www.aviation-accidents.net/partnair-convair-cv-340580-ln-paa-flight-par394/ https://nsia.no/Aviation/Aviation/Published-reports/1993-02-eng https://www.lba.de/DE/Technik/Fachthemen/Teile_zweifelhafter_Herkunft/Teile_zweifelhafter_Herkunft.html https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/T/T5/IHB_Merkblaetter/Merkblatt10_SUP.html?nn=620080 https://aviationreporting.eu/ https://www.easa.europa.eu/en/case-type/unapproved-parts-confirmed-cases-easa-or-naacaa-assessment https://www.oig.dot.gov/library-item/35715 https://flightsafety.org/fsd/fsd_jan-feb94.pdf https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_21-29D_with_chg_1.pdf https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/T/T5/IHB_Merkblaetter/Merkblatt10_SUP.pdf?__blob=publicationFile&v=2 https://www.nb.no/search?q=Partnair%20LN-PAA https://www.wilhelmsen.com/about-wilhelmsen/companies/wilh.-wilhelmsen-holding-asa https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=NfeKvINDlUc https://drs.faa.gov/search (Suche nach SA4-1100)https://scispace.com/papers/soil-structure-interaction-of-buried-culverts-2i0icsbvd3 https://www.globalair.com/articles/faa-warns-of-unapproved-parts-that-were-sold-by-superior-panel-technology-/12067 https://www.airliners.de/aog-technics-chef-gefaelschte-triebwerksteile-haftstrafe-verurteilt/86029 https://www.easa.europa.eu/en/domains/aircraft-products/suspected-unapproved-parts/aircraft-parts-distributed-aog-technics https://www.oig.dot.gov/sites/default/files/sar996.pdf (Untersuchungsbericht AirForceOneFlotte)https://www.youtube.com/watch?v=gTHu5_B4xXo (Mayday - Alarm im Cockpit)https://gaea.aero/wp-content/uploads/2004_01.pdf

// VERSION MIT DEUTSCHEN O-TON-ÜBERSETZUNGEN //Am 29. Januar 2025 stoßen in unmittelbarer Nähe des Washingtoner Flughafens Reagan National ein Bombardier Regionaljet CRJ 700 und ein Blackhawk-Armeehubschrauber zusammen. Beim Zusammenstoß der beiden Fluggeräte sterben alle 67 Insassen. Die Begleitumstände dieser Katastrophe werfen unangenehme Fragen auf. Wer hat zugelassen, dass dieses Unglück geschehen konnte, obwohl es Dutzende, ja Hunderte Warnhinweise im Vorfeld gab?So einen vergleichsweise aktuellen Fall haben Benjamin Denes und Andreas Spaeth bisher noch nie behandelt bei Flugforensik. Dass das nur 15 Monate nach der Katastrophe möglich ist, haben wir dem NTSB zu verdanken. Die US-Flugunfallermittler haben in Rekordtempo einen komplexen und aufschlussreichen Untersuchungsbericht vorgelegt.Für diese Folge konnten die Flugforensiker die NTSB-Ermittler William Bramble und Caleb Wagner interviewen. Ein weiterer wichtiger Gesprächspartner ist Tim Lilley, der Vater von Sam Lilley, dem First Officer der CRJ 700.Transparenzhinweis: Wir haben uns diesmal wegen der großen Menge an englischsprachigen Interview-Passagen gegen unsere sonstige Vorgehensweise entschieden, bei der Andreas Spaeth die wesentlichen Inhalte der englischen O-Töne zusammenfasst. Stattdessen haben wir alle englischen O-Töne ins Deutsche übersetzt und "overvoiced". Dabei kam Sprachsynthese zum Einsatz. Quellen und weiterführende Links zur Folge:Der Untersuchungsbericht des NTSB (Januar 2026, pdf) https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AIR2602.pdfVideo-Animation des NTSB über den Unfallhergang https://www.youtube.com/watch?v=LJ10ZOcWuC4Die emotionale Rede von Jennifer Homendy NTSB-Chefin im Video https://youtu.be/Nu3d-H1wfPE?si=-j2buVLkCdJLLkwaFlugforensik Live im Herbst 2026 - hier gibt es die letzten TicketsWien (29.10.2026, Simm City) https://www.oeticket.com/event/flugforensik-simm-city-festsaal-zentrum-simmering-21041058/Leipzig (01.11.2026, Kupfersaal) https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829 So könnt ihr Flugforensik unterstützen:Patron werden: ⁠⁠https://www.patreon.com/c/u84692298⁠Apple Business Class Supporter werden: ⁠https://podcasts.apple.com/de/podcast/flugforensik-abst%C3%BCrze-und-ihre-geschichte/id1585512535⁠Unser Merchandising gibt es hier: ⁠https://flugforensik.myspreadshop.de/

Am 31. März 1995 startet ein Airbus A310 von TAROM aus Bukarest nach Brüssel. Die Maschine ist modern, die Piloten sind erfahren - ein Routineflug. Doch als der Kapitän wenige Sekunden nach dem Abheben plötzlich ernste gesundheitliche Probleme bekommt, nimmt eine fatale Verkettung von Problemen und Fehlern ihren Lauf.Benjamin Denes und Andreas Spaeth analysieren in der neuen Folge von Flugforensik, wie Rumäniens schwerstes Flugzeugunglück geschehen konnte. Als Pilotenexperte ordnet Manfred Weber, der jahrelang selbst als Kapitän auf der A310 gearbeitet hat, die Herausforderungen der Startphase ein und erklärt, wie das technische Problem der Maschine mit der automatischen Schubregelung hätte behoben werden können.Die Flugforensiker haben zudem die ehemalige Chef-Flugbegleiterin von TAROM interviewt und den Journalisten und Autor Patrick Huber, der ein Buch über den Absturz veröffentlicht hat. Und das wird seine Fans freuen: Eine Wortmeldung von Claus Cordes zu diesem Fall ist auch dabei.Patrick Hubers Buch "TAROM 371" - Rumäniens schwerste Luftfahrtkatastrophe" könnt ihr hier bestellen: https://www.epubli.com/?s=tarom+371+patrick+huberUnsere Interviewpartnerin Rucsandra Mihai bildet mittlerweile Kabinenbesatzungen aus und fort. TRAIN AVIATION heißt ihre Agentur: https://trainaviation.ro/en/home-03-english/Flugforensik liveAm 08.05. beim ARD Sounds Podcastfestival in Nürnberg: https://bayerischer-rundfunk.ticket.io/FmEqSSAu/Im Herbst 2026 auf Tour:29.10. Wien, Tickets: https://www.oeticket.com/event/flugforensik-simm-city-festsaal-zentrum-simmering-21041058/31.10. Berlin, Tickets:https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714598&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668136&tourId=1022949582982901.11. Leipzig, Tickets:https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829

Dieser Fall kann einen fassungslos machen: Am 22. Mai 2020 stürzte in Karachi ein Airbus A320 von Pakistan International ab. Flug PK 8303 von Lahore hatte wenige Minuten vor dem Absturz in eine Wohnsiedlung nahe des Flughafens von Karachi bereits eine Bauchlandung auf der Landebahn gemacht und war durchgestartet. Vorangegangen war eine Verkettung von Regelbrüchen und elementaren Verstößen gegen basale Kommunikationsregeln im Cockpit. Bei diesem Absturz starben insgesamt 98 Menschen, davon ein Mädchen, das sich in einem der Häuser befand, in die der Airbus stürzte.Wir sprechen in dieser Folge über die unterschiedlichen Wege im Landeanflug Höhe und Energie abzubauen, über die Checklisten und Standard-Verfahren vor der Landung, über Fliegen während des Fastenmonats Ramadan und natürlich über die traditionsreiche Fluggesellschaft Pakistan International.Für die neue Folge haben Benjamin Denes und Andreas Spaeth einen von nur zwei überlebenden Insassen interviewt, den Bankier Zafar Massud. Er hat seine Erlebnisse im Memoir "Seat 1C" festgehalten: ⁠https://www.amazon.de/Seat-1C-Survivors-Resilience-Renewal-ebook/dp/B0DXV1L41J⁠Pilotenexperte ist diesmal wieder Sebastian Thoma, der selbst Host des ATCPILOT-Podcasts (zusammen mit Nils Menßen) ist: ⁠https://open.spotify.com/show/1BOVCvRfsmpnAO30x0wUse⁠Wir konnten auch mit dem Aviation-YouTuber Josh Cahill sprechen, der nur wenige Wochen nach der Katastrophe mit PIA geflogen ist und die Absturzstelle in Karachi gesehen hat: ⁠https://www.youtube.com/watch?v=IQbfXyWxgFk⁠Das ist die Wunschfolge der First Class-Patrons, der Vorschlag kam von Marcel Kühntopf. Er hatte sich in der Stichwahl gegen LOT 5055 durchgesetzt.FLUGFORENSIK LIVE 2026Nürnberg, 8. Mai, ARD Sounds-Festival https://bayerischer-rundfunk.ticket.io/FmEqSSAu/Hamburg, 19. Oktober https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229670776919&productId=10229670776795&lang=deWien, 29. Oktober https://www.oeticket.com/event/flugforensik-simm-city-festsaal-zentrum-simmering-21041058/Berlin, 31. Oktober https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714598&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668136&tourId=10229495829829Leipzig, 1. November https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829So könnt ihr Flugforensik unterstützenPatron werden: ⁠⁠https://www.patreon.com/c/u84692298⁠Apple Business Class Supporter werden: ⁠https://podcasts.apple.com/de/podcast/flugforensik-abst%C3%BCrze-und-ihre-geschichte/id1585512535⁠Unser Merchandising gibt es hier: ⁠https://flugforensik.myspreadshop.de/

Heiligabend 1971, Peru: Eine Lockheed Electra der peruanischen Airline LANSA stürzt über dem Amazonas-Regenwald ab. 91 Menschen sterben – eine Person überlebt. In dieser Folge von Flugforensik nehmen euch Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit in die dramatische Geschichte von LANSA Flug 508.Im Mittelpunkt: Juliane Diller (geb. Koepcke), damals 17, heute Biologin – und die einzige Überlebende des Absturzes. Im Interview spricht sie über den Moment, als das Flugzeug zerbrach, ihren freien Fall aus über 3.000 Metern Höhe – und wie sie sich allein zehn Tage durch den Dschungel kämpfte, bis sie gerettet wurde. Diller ist die wohl berühmteste Überlebende eines Flugzeugabsturzes weltweit. Ihre klare, bescheidene und unaufgeregte Art von Ihren Erlebnissen zu berichten, zeichnet sie aus. Und so haben die Flugforensiker für diese Folge das Format ein wenig aufgebrochen und räumen dem Gespräch mit Juliane Diller die meiste Zeit ein.Technische Einordnungen liefern Pilot Oliver Will und Ex-Electra-Techniker Harald Allerstorfer: Konnten tatsächlich das Wetter und die Turbulenzen die Lockheed Electra abstürzen lassen? Wie flog sich die viermotorige Turboprop-Maschine? Und wie sicher fliegt man heute durch Gewitterzellen?🔗 Links zur Folge:🌱 Zur Panguana-Stiftung und Spendenmöglichkeiten📖 Julianes Buch „Als ich vom Himmel fiel“Tickets für Flugforensik Live 2026 Köln (20.10.26) ⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229495837910&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229495837808&tourId=10229495829829⁠Frankfurt (21.10.26) ⁠⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229495837914&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229495837810&tourId=10229495829829Stuttgart (23.10.26)⁠ ⁠⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229495837916&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229495837811&tourId=10229495829829⁠Wien (29.10.26) ⁠⁠⁠https://www.oeticket.com/event/flugforensik-szene-wien-20746081/?affiliate=eoe⁠Berlin (31.10.26) ⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714598&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668136&tourId=10229495829829⁠Leipzig (01.11.26) ⁠⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829⁠So könnt ihr Flugforensik unterstützen: Patron werden: ⁠⁠https://www.patreon.com/user?u=84692298⁠⁠Apple Business Class Supporter werden: ⁠https://podcasts.apple.com/de/podcast/flugforensik-abst%C3%BCrze-und-ihre-geschichte/id1585512535⁠Unser Merchandising gibt es hier: ⁠https://flugforensik.myspreadshop.de/

Am 1. September 2025 hat sich eine vergessene Katastrophe zum 50. Mal gejährt. Im Jahr 1975 stürzte eine TU 134 der Interflug aus Stuttgart kommend kurz vor der Landebahn des Flughafens Leipzig-Schkeuditz ab. 27 Insassen sind bei dem Flugunfall gestorben, sieben Menschen haben überlebt - darunter die dreiköpfige Cockpitbesatzung.In unserer ersten Folge nach der Sommerpause rekonstruieren wir mit Zeitzeugen die Katastrophe von Schkeuditz. Der Ex-Interflugpilot Ulrich Unger erklärt, was beim radargesteuerten Anflug schief gelaufen ist. Passagier Heinz Bornkamp, einer der wenigen Überlebenden, schildert eindrücklich die schockierenden Minuten vor und nach dem Absturz. Feuerwehrmann Wolfgang Wenzel erklärt, wie der heutige Flughafen Leipzig/Halle damals organisiert war.Wir danken dem Bundesarchiv (Standort Berlin-Lichterfelde) für die Möglichkeit der Akteneinsicht.Unser Pilotenexperte Ulrich Unger ist Co-Autor eines Sachbuchs zur Geschichte der Messeflüge nach Leipzig: https://www.amazon.de/Geschichte-Messefl%C3%BCge-faszinierenden-historischen-Fotografien/dp/3954009048Das neueste Werk von Ulrich Unger zur Geschichte der Interflug findet ihr hier: https://www.zinnfigur.com/Buecher-Medien/Buecher/Luftfahrt/Deutschland/Unger-Ulrich-Der-Weg-zur-Interflug-Die-zivile-Luftfahrt-in-der-SBZ-und-der-DDR-Band-2-1956-1963.htmlFlugforensik unterstützenReisen, Recherchen, Studio- und Unterwegsaufnahmen kosten Zeit & Geld. Wenn ihr uns unterstützen möchtet, könnt ihr Abonnent/in werden......bei Patreon https://www.patreon.com/c/u84692298...bei Apple Podcasts (Business Class Support) https://podcasts.apple.com/de/podcast/flugforensik-abst%C3%BCrze-und-ihre-geschichte/id1585512535Ach und: Folgt ihr uns eigentlich schon auf Instagram? https://www.instagram.com/flugforensik/

Am 12. Juli 2000 wäre ein Hapag Lloyd-Flug beinahe in einer Katastrophe geendet. Ein Airbus A310 der deutschen Charterairline ist auf dem Weg von Chania auf Kreta nach Hannover. Nach dem Start lässt sich das Fahrwerk nicht vollständig einklappen. Eine Verkettung von Fehlannahmen und Fehlentscheidungen des Kapitäns bringen das Flugzeug in eine dramatische Lage. Kurz vor der Notlandung in Wien-Schwechat geht Hapag Lloyd-Flug 3378 der Sprit aus.Für diese Folge konnten wir zwei wichtige Zeit- und Augenzeugen dieses Fluges interviewen: Passagierin Martina Buchholz aus Bremerhaven und den damaligen Wiener Flughafen-Betriebsleiter Gerhard Gruber, für den die Bruchlandung unerwartet auch persönlich zu einem einschneidenden Erlebnis wurde.Pilotenexperte Tobias Mang hilft uns einzuordnen, welche Folgen die Entscheidungen der Hapag Lloyd-Cockpitcrew hatte. Unser Kollege, der österreichische Journalist und Autor Patrick Huber, lässt uns an den teils exklusiven Recherchen für sein soeben erschienenes Buch über diesen Absturz teilhaben. Das Buch könnt ihr hier bestellen: https://www.epubli.com/autoren/patrick-huber-49151 Flugforensik Live 2025:Ihr könnt ab sofort Tickets für unsere Auftritte im Herbst buchen: https://contracreate.com/profil/flugforensik/11.10. Berlin18.10. Köln19.10. Hamburg22.10. München23.10. ZürichSo könnt ihr Flugforensik unterstützen: Patron werden: ⁠https://www.patreon.com/user?u=84692298⁠Apple Business Class Supporter werden: https://podcasts.apple.com/de/podcast/flugforensik-abst%C3%BCrze-und-ihre-geschichte/id1585512535Unser Merchandising gibt es hier: https://flugforensik.myspreadshop.de/Für einzelne Passagen wurden synthetische, per KI erzeugte Stimmen verwendet. *Ein technischer Hinweis: Leider war bei der Studioaufnahme bei Bennys Mikrophon ein Filter zwischengeschaltet, der die Tonqualität etwas beeinträchtigt hat. Wir haben das im Nachhinein bestmöglich versucht zu reparieren. Wir bitten den etwas unnatürlichen Sound und die Schwankungen bei seinen Takes zu entschuldigen.

Wir nehmen den 10. Jahrestag des Germanwings-Absturzes in den Alpen zum Anlass, um psychische Probleme von Piloten zu thematisieren. Anders als sonst verzichten wir auf eine Detailanalyse von Flug 4U9525. Dafür hören wir Betroffene und Insider, die beschreiben, wie schwer es nach dem Germanwings-Absturz geworden ist offen zuzugeben, dass man depressive Schübe hat, Burnout-Symptome oder einfach Einschlaf-Probleme.Benjamin Denes und Andreas Spaeth haben für diese Folge unter anderem mit den Experten Gerhard Fahnenbruck (Stiftung Mayday) und dem US-Flugmediziner Brent Blue gesprochen.💡 Werde Teil der Flugforensik-Community und unterstütze uns auf ⁠⁠Patreon⁠⁠.⁠ Hier gehts zu unserem Merch-Store⁠⁠⁠.Danke an die First Class Patrons:Marc Aregger, Tomas Sosgornik, Caroline Hardegger, Lisa, Jan, Christian, Marcus Jautze, einfach.tob, Sebastian Winkler, Sebastian Breuckelmann, Clemens, Daniel Jungo, Adrian Ritter, Juliane Meyer, krapek.k, Dieter Hoff, Felix Salzinger, Mika MetalAssassin, Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ÖV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L, Valentin Ferstl, Marcel Kühntopf, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Michael Roth, Huette124, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Nina Coppik, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Daniel Schöner, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Raja Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Timo Schröder, Kai Michael Poppe.Das sind unsere Business- und Economy-Class-Patrons:Tino Höckendorff, Hanna Schrader, Thies Haase, Stephan Dittscheid, Markus, Melanie Demelius, Philipp Fürstenau, Kay, Brigitta Weber-Steinberger, CiPi, Lars Lempert, Thomas Schäfer, Nikkk, Eva Schäfer, Marc Leuck, FranzK, Martin, Johannes Henßler, Irene Sommerfeld-Stur, René P., Philip H., CHRISTOPH HENNIG, Daniel Melchior, Sarah König, veronica, Holger van de Linde, Koutneverland, Alejandro Ayala, Günther Feik, Jens Freudenberg, Simon Wyss, YM, Vera Weigand, Ralph Ratzenböck, Yannik Beuth, Dirk Mohrdiek, Johannes Aufgebauer, Anna, Florian Mulzer, Kampfi, JarlVarg, Steph, Benjamin Wohlers, Kai Graebner, Mathias Bregenzer, Anna B, Susanne Reichert, Mark Bastian, Antonino, Kirill Kotschnew, Thomas Teichert, Jonas Kranz, MirijamCornelius Fraundorfer, Jan Kischkel, Frida Funkeln, Finn Mayer-Kuckuk, Danjel Andreasson, Nils Czikowski, Pascal Stahl, Stefan Grahlert, Perpetual_Calendar, Dirk Schubert, Felix Wende, Attila, ChristophA340, Benedikt von Tongelen, Holger Sirch, Christian Tepfer, Rolf, Rudi Kirchmayer, Andreas Hoppstädter, Raspado, Robert Deutsch, Alexander, Mahatma Striker, Christoph, Markus Diebel, Adrian Spörri, Katja Kerscher, Elmar Brümmer, JayJay, Ivo Maiolo, Jürgen Köstlin, Gunthard Reinkensmeier, Julia, André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Markus Bürgi, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Simone Paolo Ponzetto, Kaj, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Lu Hylz, Daniela Bädje, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Eric, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, Vincent Leuthold, Antje Rosebrock, Thorsten, Tim, Andreas Jeindl, Felix Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Susanne Möhrke, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

In der neuen Episode beleuchten wir den Unfall des British Airways Fluges BA38 im Januar 2008. Im Landeanflug auf London-Heathrow durchlebte die Cockpit-Crew ein bedrohliches Szenario. 🚀 Unsere Interviewpartner: Pilotenexperte Peter-Christian Möhrke Henk Pruis, Triebwerksexperte, erklärt, wo das fatale Problem in der Treibstoffversorgung der Boeing 777 lag. Greg Kemp, Fluglotse, gibt einen Einblick in die hektischen Minuten nach der Notlandung auf dem Flughafen London-Heathrow. 🎙️ Wir hören Auszüge aus dem Buch "30 Seconds To Impact" von Peter Burkill. Die O-Töne von Lotse Greg Kemp stammen aus diesem Podcast der NATS. 💡 Werde Teil der Flugforensik-Community und unterstütze uns auf Patreon. 🛒 Warum nicht mal die nächste Reise im Flugforensik-Hoodie antreten? Merch-Store. Danke an unsere Patrons für die Unterstützung - auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten. Das sind die First Class Patrons: Jan, Christian, Marcus Jautze, einfach.tob, Sebastian Winkler, David Eggert, Sebastian Breuckelmann, Clemens, Emma Zwing, Daniel Jungo, Adrian Ritter, Antonino, Juliane Meyer, krapek.k, Dieter Hoff, Felix Salzinger, Mika MetalAssassin, Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ÖV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L., Valentin Ferstl, Marcel Kühntopf, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Michael Roth, Huette124, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Leon F., Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, RaKa, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Timo Schröder, Kai Michael Poppe. Das sind unsere Business- und Economy-Class-Patrons: Irene Sommerfeld-Stur, René P., PH, CHRISTOPH HENNIG, Daniel Melchior, Sarah König, veronica, Holger van de Linde, Marie Koutnever, Alejandro Ayala, Günther Feik, Rahel Krüger, Jens Freudenberg, Simon Wyss, YM, Vera Weigand, Ralph Ratzenböck, Yannik Beuth, Dirk Mohrdiek, Johannes Aufgebauer, Anna, Florian Mulzer, Kampfi, JarlVarg, Steph, Benjamin Wohlers, Kai Graebner, Mathias Bregenzer, Anna B., Susanne Reichert, Mark Bastian, Kirill Kotschnew, Hendrik, Thomas Teichert, Stefan Franczak, Jonas Kranz, Mirijam Cornelius Fraundorfer, Jan Kischkel, Frida, Finn Mayer-Kuckuk, Danjel Andreasson, Nils Czikowski, Pascal Stahl, Maike Vuest, Stefan Grahlert, Perpetual_Calendar, Dirk Schubert, Felix Wende, Attila, t-rex, ChristophA340, Benedikt von Tongelen, Holger Sirch, Christian Tepfer, Rolf, Philipp Pratter, Rudi Kirchmayer, Andreas Hoppstädter, Raspado, Robert Deutsch, Alexander, Mahatma Striker, Christoph, Markus Diebel, Adrian Spörri, Katja Kerscher, Elmar Brümmer, JayJay, Ivo Maiolo, Jürgen Köstlin, Gunthard Reinkensmeier, Julia, André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Roman Tanner, Markus Bürgi, Mario Siedersleben, Arvid T., Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Simone Paolo Ponzetto, Kaj, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G., Lu Hylz, Daniela Bädje, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Eric, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Antje Rosebrock, Thorsten, Tim, Andreas Jeindl, Felix Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Susanne Möhrke, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

Am späten Abend des 1. Juli 2002 sind wie üblich nicht besonders viele Flugzeuge im oberen Luftraum über Süddeutschland und der Schweiz unterwegs. Trotzdem passiert um 23:35 Uhr das Schlimmstmögliche: Zwei Maschinen stoßen in knapp 11.000 Metern Höhe zusammen. Eine Tragödie und ein Ereignis, das die Gemeinden Überlingen und Owingen bis heute bewegt. Benjamin Denes und Andreas Spaeth gehen in der Schweiz und am Bodensee auf die Suche nach Spuren und Erinnerungen an ein besonders erschütterndes Flugzeugunglück. Die Schweizer Skyguide gewährt den Flugforensikern Einblicke in ein Area Control Center. Als Experten sind Pilot & Lotse Sebastian Thoma und Flugunfallermittler Jens Friedemann zu hören. Links zur Folge: ⁠Podcast ATC Pilot mit Sebastian Thoma⁠. ⁠Podcast der schweizerischen Skyguide (Host Vladi Barrosa)⁠. ⁠Flugunfallbericht der BFU⁠ So könnt ihr Flugforensik unterstützen: ⁠Patron werden ⁠⁠⁠Apple Business Class Supporter werden ⁠ Für einzelne Passagen wurden synthetische, per KI erzeugte Stimmen verwendet. Die Reise in die Schweiz und an den Bodensee haben wir von den Einnahmen von Patreon und Apple Podcasts finanziert. Danke an alle Abonnentinnen & Abonnenten! Das sind unsere First Class-Patrons: Daniel Jungo, Adrian Ritter, Antonino, Juliane Meyer, krapek.k, Dieter Hoff, Felix Salzinger, Mika MetalAssassin, Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ÖV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L., Valentin Ferstl, Marcel Kühntopf, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Huette124, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Leon F., Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, RaKa, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Timo Schröder, Kai Michael Poppe. Das sind unsere Patrons in der Business- und Economy-Class: Kampfi, JarlVarg, Steph, Benjamin Wohlers, Joscha, Kai Graebner, Mathias Bregenzer, Anna B, Susanne Reichert, Mark Bastian, Kirill Kotschnew, Hendrik, Thomas Teichert, jobe, Stefan Franczak, Jonas Kranz, MirijamCornelius Fraundorfer, Jan Kischkel, Frida, Finn Mayer-Kuckuk, Danjel Andreasson, Nils Czikowski, Maike Vuest, Stefan Grahlert, Perpetual_Calendar, Dirk Schubert, Felix Wende, Attila, t-rex, ChristophA340, Benedikt von Tongelen, Holger Sirch, Christian Tepfer, Rolf, Philipp Pratter, Stefan, Rudi Kirchmayer, Johannes, Andreas Hoppstädter, Raspado, Robert Deutsch, Alexander, Mahatma Striker, Michael, Christoph, Markus Diebel, Adrian Spörri, Katja Kerscher, Elmar Brümmer, JayJay, Ivo Maiolo, Jürgen Köstlin, Gunthard Reinkensmeier, Julia, André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Roman Tanner, Markus Bürgi, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Simone Paolo Ponzetto, Kaj, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Thomas Rützel, Lu Hylz, Daniela Bädje, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Anchitell, Eric, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Micha, Antje Rosebrock, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Susanne Möhrke, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

Die neue Folge haben wir vor dem Absturz einer ATR 72 in Brasilien aufgenommen. Deswegen gehen wir in unserer Moderation nicht auf diese Katastrophe und mögliche Parallelen ein. Am späten Abend des 12. Februar 2009 stürzt eine Dash 8 Q400 in eine Wohnsiedlung bei Buffalo. Die Flugnummer ist Continental Connection 3407. Doch durchgeführt wird er von der Regionalfluglinie Colgan Air. Und bei der herrschen Missstände, die am Ende zu der Katastrophe mit 50 Toten beitragen. Für die 24. Episode von Flugforensik konnten Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit Karen Eckert sprechen, die nach dem Absturztod ihrer Schwester Beverly zu einer Art Aktivistin für die Luftfahrt-Sicherheit wurde. Karen Wielinski hat ihren Ehemann verloren, der im Haus am Boden starb, auf das das Flugzeug stürzte. Dash 8-Kapitän und Ausbilder Wolfgang Starke analysiert mit den Flugforensikern die fatalen letzten Minuten von Colgan Air 3407. NTSB-Animation zum Absturz: https://www.youtube.com/watch?v=R2U8zlAweVg Das Buch "One On The Ground" von Karen Wielinski könnt ihr hier bestellen: https://www.amazon.de/One-Ground-Continental-Crashed-English-ebook/dp/B0762YD91K So könnt ihr Flugforensik unterstützen: Patron werden: https://www.patreon.com/user?u=84692298 Apple Business Class Supporter werden: https://podcasts.apple.com/de/podcast/flugforensik-abst%C3%BCrze-und-ihre-geschichte/id1585512535 Einkaufen im ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Flugforensik-Merchstore⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. Das sind unsere First Class-Patrons: Dieter Hoff, Felix Salzinger, Mika MetalAssassin, Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ÖV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L, Valentin Ferstl, Marci1509, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Huette124, Lisa Scheerle, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Michael Harms, Raja Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Das sind unsere Patrons in der Business- und Economy Class: Stefan Grahlert, Perpetual_Calendar, Dirk Schubert, Felix Wende, Attila, t- rex, ChristophA340, Benedikt von Tongelen, Holger Sirch, Christian Tepfer, Rolf, Philipp Pratter, Stefan, Rudi Kirchmayer, Johannes, Andreas Hoppstädter, Raspado, Robert Deutsch, Alexander, Mahatma Striker, Floh Fischer, Jan Viebahn, Michael, Christoph, Markus Diebel, Adrian Spörri, Katja Kerscher, Elmar Brümmer, JayJay, Ivo Maiolo, Jürgen Köstlin, Gunthard Reinkensmeier, Julia, André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Dominik Spicher, robach, Roman Tanner, Markus Bürgi, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Simone Paolo Ponzetto, Kaj, Andrea Bettina, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Thomas Rützel, Lu Hylz, Daniela Bädje, Daniela Straube, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Anchitell, Annette, Eric, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Micha, Antje Rosebrock, Daniel Schöner, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

In Episode 22 tauchen wir tief ein in eines der tragischsten Luftfahrtunglücke der 90er Jahre – den Absturz von EL AL Flug 1862. Am 4. Oktober 1992 stürzt ein Boeing 747-Frachter der israelischen Fluggesellschaft EL AL kurz nach dem Start vom Flughafen Schiphol in Amsterdam in zwei Wohnblöcke im Viertel Bijlmermeer. 43 Menschen sterben bei der Katastrophe. Benjamin Denes und Andreas Spaeth konnten mit wichtigen Experten sprechen und mit Augenzeugen, die jenen 4. Oktober 1992 in Bijlmermeer erlebt haben. Erstmals konnten die beiden Flugforensiker eine bislang nicht öffentlich zugängliche Analyse des Flugverlaufs mit Diagrammen des Flugdatenschreibers einsehen und auswerten. Die Interviewpartner in dieser Folge sind u.a. Henk Pruis, der an der Flugunfall-Untersuchung mitgewirkt hat, der Journalist und Autor Vincent Dekker, der 747-Pilot Max Scheck (VC Cockpit) und unser österreichische Kollege Patrick Huber. Zwei Buchtipps zu diesem Absturz: ⁠Going down, going down⁠ (von Vincent Dekker/Niederländisch) Todesflug EL AL 1862 (von Patrick Huber) Wir würden uns riesig freuen, wenn uns eure Stimme geben würdet beim Deutschen Podcastpreis. Danke! So könnt ihr Flugforensik unterstützen: Shirts und Hoodies kaufen im ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Flugforensik-Merchstore⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. ⁠⁠⁠⁠Werdet ⁠⁠⁠Flugforensik-Patrons⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - ab 2,50 Euro/Monat. Oder werdet ⁠⁠⁠Business-Class-Supporter/innen⁠⁠⁠ bei Apple Podcasts. Danke an unsere First Class-Patrons: Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ÖV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L, Valentin Ferstl, Marci1509, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Huette124, Lisa Scheerle, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, noobydooby, Michael Harms, RaKa, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Wir danken auch unseren Patrons in der Business- und Economy-Class: Michael Biehler, Johannes, Andreas Hoppstädter, Raspado, Robert Deutsch, Alexander, Mahatma Striker, Floh Fischer, Jan Viebahn, Michael, Christoph, Markus Diebel, Adrian Spörri, Katja Kerscher, Elmar Brümmer, JayJay, Ivo Maiolo, Jürgen Köstlin, Gunthard Reinkensmeier, Julia, André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Dominik Spicher, robach, Roman Tanner, Felix Ebel, Markus Bürgi, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Simone Paolo Ponzetto, Kaj, Andrea Bettina, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Thomas Rützel, Lu Hylz, Daniela Bädje, Daniela Straube, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Anchitell, Annette, Eric, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Micha, Antje Rosebrock, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter Schraml, Romana Lindinger. Unser Dank geht auch an die Business-Class-Supporter bei Apple Podcasts.