Pitcast - Motorsport im Ohr!

Selten war ein 24-Stundenrennen von Le Mans so komplex und vielschichtig wie in diesem Jahr. Podcaster Norbert Ockenga hat genau hingeschaut – und deckt in diesem Onlineradio der Zeitschrift alle verschiedenen Facetten und Strategien genau auf. Dazu spricht er mit Nick Cassidy für eine Zwischenbilanz live aus der Box von Peugeot Sport.

Ausgerechnet beim Team des Titelverteidigers geht in der Nacht vorm 24-Stundenrennen das Licht in der Box erst in ganz frühen Morgenstunden aus. Was waren die Probleme bei Rowe Racing, die eine Nachtschicht erforderlich machten? Das erklärt Teamchef Hans-Peter Naundorf im brandaktuellen Podcast nach dem Warm-Up direkt aus der Boxengasse. Der Chef von Rowe Racing schildert im Gespräch mit Norbert Ockenga auch, wie man eingedenk der vorhergesagten extrem tiefen Temperaturen in der Nacht mit den Reifen umgehen muss und welche Reifen für was fürn Wetter taugen. Da die BMW M4 GT3 Favoriten sind, lässt Ockenga sich für diesen PITCAST auch von Zulieferer und Partner Bosch Motorsport erklären, wie aufwändig die Elektronik und das Datenmanagement für den Einsatz in der Grünen Hölle sind. Dazu gewährt Michael Stams von Bosch Motorsport exklusive Einblicke in die Technik. Luca Ludwig ist an sich einer der besten deutschen GT3-Fahrer überhaupt. Doch dieses Jahr ist der einstige mehrmalige Polesetter vom 24-Stundenrennen in ein nostalgisch angehauchtes Projekt eingebunden: HWA hat eine Neuinterpretation jenes Mercedes 190 Evo aufgelegt, in dem Vater Klaus Ludwig vor 34 Jahren die DTM gewann. Luca Ludwig erläutert in einem ausgiebigen Interview, was hinter dem Projekt steckt, wie es technisch und sportlich einzuordnen ist – und wie es das Vater-Sohn-Verhältnis im Hause von Deutschlands First Touring Car Familiy beeinflusst. Schließlich schaltet der PITCAST auch noch hoch aufs Hatzenbach-Plateau. Denn dort, in der Toyota GR Experience, berichtet Sophia Menzenbach, warum es mit ihrem angepeilten Comeback in einer Renn-Supra doch nichts wurde und wie es nun mit der Hauptdarstellerin aus PITWALK #83 weitergeht.

Keiner fährt mit so viel Körpereinsatz wie Kévin Estre. Der 37-Jährige aus Lyon gilt als bester GT3-Spezialist der Welt – und wird vorm 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring gern als der einzig wahre Rivale von Max Verstappen in der Grünen Hölle genannt. Im ausgiebigen Interview mit Podcaster und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga vergleicht Estre das Anforderungsprofil und die Unterschiede der großen 24-Stundenrennen von Le Mans, Spa, Daytona und auf dem Nürburgring. Er schildert die relevanten Eckdaten der Strategie und der Reifenwahl für die Grüne Hölle und beschreibt ausführlich den Umgang mit und den Einfluss vom ungewöhnlich kalten Eifelwetter. Darüber hinaus gewährt Estre Einblick in seine Art der Vorbereitung – und seine ganz besondere Fahrweise. Da der Motorsport an diesem langen Vatertagswochenende nicht nur aus dem 24-Stundenrennen besteht, gewährt der PITCAST einen kurzen Seitenblick auf die Zweite Speedwaybundesliga in Herxheim, inklusive eines O-Tons von Junior Janek Konzack und einer Analyse des Rennens, ehe es dann weitergeht mit der Berichterstattung aus der Eifel: Wie ist das Training am Donnerstagnachmittag gelaufen? Welche Schwierigkeiten haben die Teams aufgrund der besonderen Topographie und Lage mit der Funk- und Datenübertragung aus den fahrenden Rennautos? Und wie sieht Uwe Kleen als Chef von Ring Racing die technische und taktische Ausgangslage in der GT4-Klasse, also der Zweiten Liga hinter den großen GT3 von Estre, Verstappen und Co.? Mehr zum im Podcast angesprochenen Gewinnspiel findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitquiz

Ein Mal Bergring, immer Bergring – der Slogan greift in diesem Jahr wieder. Die ultraschnelle Grasbahn vor den Toren der Kleinstadt Teterow gilt als die Nordschleife des Motorradbahnsports. Oder, wie der Deutsche Meister Stephan Katt es in diesem Podcast im Gespräch mit Norbert Ockenga tituliert, als die Isle of Man des Bahnsports. Dieses Jahr kehrt das Bergring-Rennen an seinem Traditionstermin zurück: Pfingstsamstag ist Training auf dem Bergring, am Samstagabend ein großes Speedwayrennen um den Auerhahnpokal in der benachbarten Bergringarena, danach eine große After Race-Party mit einem Livekonzert der deutsch-amerikanischen Countryrocksängerin Sandra Lee Resch – und am Pfingstsonntag steigt das eigentliche Rennen auf der knapp zwei Kilometer langen Grasbahn, dem Bergring. Was macht die Berg- und Talbahn in der Mecklenburgischen Schweiz so einzigartig? Wie muss man als Fahrer auf dem Bergring voll ins Risiko gehen, wie seine Motorräder technisch anders vorbereiten als für übliche Grasbahnrennen wie Werlte, Lüdinghausen, Rastede, Schwarme und Co.? Was macht den Mythos Bergring aus? Und was muss man als Zuschauer unbedingt machen, wenn man dieses Jahr zu Pfingsten nach Teterow kommt, um den Bergring mit allen Sinnen zu erleben? Stephan Katt hat den Bergringpokal selbst schon gewonnen und gehört seit knapp 10 Jahren zu den festen Größen des Spektakels. In diesem Podcast gibt er nicht nur Einblicke ins Fahren, in die Technik und den Mythos – sondern verrät auch, warum er bis zum Tod seines Vaters mit seinem ersten Bergringstart warten musste, warum er da so langsam und schissig war, dass er beim Fahren noch die Bande fein säuberlich hätte lackieren können – und wie er den Bergring schließlich doch noch bezwungen hat. Mehr zum Thema Bergring und zum Bahnsport allgemein findet Ihr auf der Website http://www.bahndienst.com. Und das Gewinnspiel, bei dem Ihr neuerdings nicht nur ein Trikot mit Autogramm, sondern auch zwei Freikarten samt Meet & Greet mit Haie-Eishockeystar Jan Luca Sennhenn – dem Ex-Motorsportler, der nun Pucks jagt – gewinnen könnt, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-84