
Pitcast - Motorsport im Ohr!
by Pitwalk media GmbH - Norbert Ockenga
Is this your podcast?Insights from recent episode analysis
Audience Interest
Podcast Focus
Publishing Consistency
Platform Reach
Insights are generated by CastFox AI using publicly available data, episode content, and proprietary models.
Most discussed topics
Brands & references
Total monthly reach
Estimated from 5 chart positions in 5 markets.
By chart position
- 🇩🇪DE · Wilderness#27100K to 300K
- 🇮🇹IT · Wilderness#2730K to 100K
- 🇳🇱NL · Wilderness#1681K to 10K
- 🇦🇹AT · Wilderness#643K to 10K
- 🇨🇭CH · Wilderness#116500 to 3K
- Per-Episode Audience
Est. listeners per new episode within ~30 days
67K to 212K🎙 ~2x weekly·512 episodes·Last published 1w ago - Monthly Reach
Unique listeners across all episodes (30 days)
135K to 423K🇩🇪71%🇮🇹24%🇳🇱2%+2 more - Active Followers
Loyal subscribers who consistently listen
54K to 169K
Market Insights
Platform Distribution
Reach across major podcast platforms, updated hourly
Total Followers
—
Total Plays
—
Total Reviews
—
* Data sourced directly from platform APIs and aggregated hourly across all major podcast directories.
On the show
From 23 epsHost
Recent guests
Recent episodes
Toyota siegt, BMW lügt
Jun 14, 2026
Unknown duration
Spannend, aber kompliziert
Jun 14, 2026
Unknown duration
Das große Rechnen
Jun 13, 2026
Unknown duration
Zahlen, bitte
Jun 13, 2026
29m 58s
Mehr als Brumm-Brumm
Jun 12, 2026
20m 15s
Social Links & Contact
Official channels & resources
Official Website
Login
RSS Feed
Login
| Date | Episode | Topics | Guests | Brands | Places | Keywords | Sponsor | Length | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6/14/26 | ![]() Toyota siegt, BMW lügt | Im Abschlusspodcast aus Le Mans analysiert PITWALK-Chef Norbert Ockenga, wie die Entscheidung im 24-Stundenrennen wirklich fiel. Dazu deckt er eine Lüge von BMW in der Kommunikation auf – und geht in einer Schalte live in die Box von Peugeot Sport im Gespräch mit Marken-CEO Alain Favey der Frage auf den Grund, wie es bei den Franzosen nach dem Schlag ins Kontor im Rennen nun weitergeht. | — | ||||||
| 6/14/26 | ![]() Spannend, aber kompliziert | Selten war ein 24-Stundenrennen von Le Mans so komplex und vielschichtig wie in diesem Jahr. Podcaster Norbert Ockenga hat genau hingeschaut – und deckt in diesem Onlineradio der Zeitschrift alle verschiedenen Facetten und Strategien genau auf. Dazu spricht er mit Nick Cassidy für eine Zwischenbilanz live aus der Box von Peugeot Sport. | — | ||||||
| 6/13/26 | ![]() Das große Rechnen | Die Anfangsphase der 24 Stunden von Le Mans ist von unterschiedlichen Strategien geprägt. In diesem Podcast erfahrt Ihr in allen Details, wie es warum gelaufen ist. Dazu erläutert Stoffel Vandoorne bei einer Schalte in die Peugeot-Box im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie er die ersten Rennstunden wertet – und warum. | — | ||||||
| 6/13/26 | ![]() Zahlen, bitte✨ | Le MansMotorsport+3 | Loïc DuvalEmmanuel Esnault+1 | PITWALKJota-Cadillac | — | Le Mansmotorsport+3 | — | 29m 58s | |
| 6/12/26 | ![]() Mehr als Brumm-Brumm✨ | Le MansLMDh+4 | André LottererAlain Favey | Peugeot 208 GTIStellantis+1 | — | Le MansLMDh+7 | — | 20m 15s | |
| 6/12/26 | ![]() BoP der Baumeister✨ | Balance of PerformanceLe Mans+4 | Malthe JakobsenNick Cassidy | Peugeot SportPITWALK | Le Mans | Le MansBalance of Performance+5 | — | 28m 57s | |
| 6/11/26 | ![]() Das große Wundenlecken✨ | Le MansQualifikation+5 | — | FerrariPeugeot+4 | Habsburg | Le MansQualifikation+6 | — | 10m 28s | |
| 6/10/26 | ![]() Endlich wieder ein spannendes Le Mans?✨ | Le Mansmotorsport+5 | Emmanuel Esnault | Peugeot SportPITWALK | Le MansImola+1 | Le Mansmotorsport+5 | — | 16m 33s | |
| 5/26/26 | ![]() Muttersöhnchen✨ | Formula 1Grand Prix+5 | Inga Stracke | PITWALK | KanadaInsel im St. Lorenz-Strom | Formula 1Grand Prix+5 | — | 17m 27s | |
| 5/23/26 | ![]() „It’s the Bergring, Mate“✨ | MotorsportGrasbahnfahren+4 | Paul Cooper | — | TeterowMecklenburgischen Schweiz+2 | BergringGrasbahnfahrer+6 | — | 42m 47s | |
Want analysis for the episodes below?Free for Pro Submit a request, we'll have your selected episodes analyzed within an hour. Free, at no cost to you, for Pro users. | |||||||||
| 5/21/26 | ![]() Pfusch am Stau✨ | Formel 1Motorrregeln+4 | Inga Stracke | Formel 1PITWALK+1 | KanadaMontréal | Formel 1Motorrregeln+5 | — | 32m 13s | |
| 5/17/26 | ![]() War es wirklich so langweilig?✨ | NürburgringMotorsport+3 | Reinhard Huber | ToyotaBosch Motorsport | NürburgringHatzenbach-Plateau+2 | Nürburgring24-Stundenrennen+5 | — | 56m 36s | |
| 5/16/26 | ![]() Abt heult nach Startphase✨ | MotorsportNürburgring+5 | René RastMichael Stams | Abt SportslineToyota | NürburgringSpa | Abt SportslineMax Verstappen+6 | — | 27m 32s | |
| 5/16/26 | ![]() Nachtschicht bei BMW – warum? | Ausgerechnet beim Team des Titelverteidigers geht in der Nacht vorm 24-Stundenrennen das Licht in der Box erst in ganz frühen Morgenstunden aus. Was waren die Probleme bei Rowe Racing, die eine Nachtschicht erforderlich machten? Das erklärt Teamchef Hans-Peter Naundorf im brandaktuellen Podcast nach dem Warm-Up direkt aus der Boxengasse. Der Chef von Rowe Racing schildert im Gespräch mit Norbert Ockenga auch, wie man eingedenk der vorhergesagten extrem tiefen Temperaturen in der Nacht mit den Reifen umgehen muss und welche Reifen für was fürn Wetter taugen. Da die BMW M4 GT3 Favoriten sind, lässt Ockenga sich für diesen PITCAST auch von Zulieferer und Partner Bosch Motorsport erklären, wie aufwändig die Elektronik und das Datenmanagement für den Einsatz in der Grünen Hölle sind. Dazu gewährt Michael Stams von Bosch Motorsport exklusive Einblicke in die Technik. Luca Ludwig ist an sich einer der besten deutschen GT3-Fahrer überhaupt. Doch dieses Jahr ist der einstige mehrmalige Polesetter vom 24-Stundenrennen in ein nostalgisch angehauchtes Projekt eingebunden: HWA hat eine Neuinterpretation jenes Mercedes 190 Evo aufgelegt, in dem Vater Klaus Ludwig vor 34 Jahren die DTM gewann. Luca Ludwig erläutert in einem ausgiebigen Interview, was hinter dem Projekt steckt, wie es technisch und sportlich einzuordnen ist – und wie es das Vater-Sohn-Verhältnis im Hause von Deutschlands First Touring Car Familiy beeinflusst. Schließlich schaltet der PITCAST auch noch hoch aufs Hatzenbach-Plateau. Denn dort, in der Toyota GR Experience, berichtet Sophia Menzenbach, warum es mit ihrem angepeilten Comeback in einer Renn-Supra doch nichts wurde und wie es nun mit der Hauptdarstellerin aus PITWALK #83 weitergeht. | — | ||||||
| 5/15/26 | ![]() So lief der Quali-Poker | Christopher Haase ist im Sog der Max-Verstappen-Mania auf dem Nürburgring mit zu erstaunlicher Bekanntheit gelangt, denn Haase hat dem Star in einem Vorbereitungsrennen vorm 24-Stundenrennen kampfstark die Stirn geboten. Im neuen Podcast erläutert Haase, was ihm im Duell mit Verstappen aufgefallen ist, wie der Megastar in der Grünen Hölle einzuschätzen ist, was ihn besonders macht – und wie man ihn dennoch schlagen kann. Dabei ist Haase offen wie kaum ein Rennfahrer heutzutage. Nach dem langen Interview mit Christopher Haase gibt es einen kurzen Schwenk zu den Bahnsportklassikern zu Vatertag, dem Grasbahnrennen in Lüdinghausen und dem Langbahnspektakel in Herxheim. Beide mussten wegen Regens abgesagt werden. War das nötig? Die Rennfahrer Stephan Katt, Keijo Busch, Lukas Fienhage und Dominik Werkstetter analysieren die Absage. Fienhage und Ben Iken blicken dabei auch noch auf die Zweite Speedwaybundesliga zurück, die am Mittwoch in Herxheim ihren zweiten Wertungslauf bestritt. Zurück in der Grünen Hölle, verraten Frank Stippler und Christopher Mies, wie die Ford Mustang fürs Rennen mit einem Evopaket aufgerüstet wurden und nun einzuschätzen sind. Rallye Dakar-Beifahrer Timo Gottschalk wird live in die GR Experience von Toyota zugeschaltet, um die gerade hochaktuell veröffentlichte Route der Rallye Dakar 2027 zu erläutern. Und Michael Stams von Bosch Motorsport erklärt, wie das Kollisionswarnsystem in den Ring-Racern wirklich funktioniert – und warum es eigentlich für alle Teilnehmer Pflicht sein müsste. Schließlich gibt es noch eine Zusammenfassung des Topqualifyings, das am Freitagnachmittag über die Startaufstellung für das Rennen am Sonnabend entschieden hat. | — | ||||||
| 5/14/26 | ![]() Estre erklärt 24h-Krimi | Keiner fährt mit so viel Körpereinsatz wie Kévin Estre. Der 37-Jährige aus Lyon gilt als bester GT3-Spezialist der Welt – und wird vorm 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring gern als der einzig wahre Rivale von Max Verstappen in der Grünen Hölle genannt. Im ausgiebigen Interview mit Podcaster und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga vergleicht Estre das Anforderungsprofil und die Unterschiede der großen 24-Stundenrennen von Le Mans, Spa, Daytona und auf dem Nürburgring. Er schildert die relevanten Eckdaten der Strategie und der Reifenwahl für die Grüne Hölle und beschreibt ausführlich den Umgang mit und den Einfluss vom ungewöhnlich kalten Eifelwetter. Darüber hinaus gewährt Estre Einblick in seine Art der Vorbereitung – und seine ganz besondere Fahrweise. Da der Motorsport an diesem langen Vatertagswochenende nicht nur aus dem 24-Stundenrennen besteht, gewährt der PITCAST einen kurzen Seitenblick auf die Zweite Speedwaybundesliga in Herxheim, inklusive eines O-Tons von Junior Janek Konzack und einer Analyse des Rennens, ehe es dann weitergeht mit der Berichterstattung aus der Eifel: Wie ist das Training am Donnerstagnachmittag gelaufen? Welche Schwierigkeiten haben die Teams aufgrund der besonderen Topographie und Lage mit der Funk- und Datenübertragung aus den fahrenden Rennautos? Und wie sieht Uwe Kleen als Chef von Ring Racing die technische und taktische Ausgangslage in der GT4-Klasse, also der Zweiten Liga hinter den großen GT3 von Estre, Verstappen und Co.? Mehr zum im Podcast angesprochenen Gewinnspiel findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitquiz | — | ||||||
| 5/13/26 | ![]() Alles nur Max? | Überstrahlt Max Verstappen beim 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring wirklich alles? Norbert Ockenga findet in seinem neuen Podcast noch viel mehr Berichtenswertes, um Euch eine erste Vorschau zu bieten – und einen ersten Vorgeschmack auf die Berichterstattung der nächsten Tage. Denn nur in den Episoden von PITCAST – den Podcasts Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – kriegt Ihr einen tiefgängigen und informativen Blick hinter die Kulissen. Mehr Details zum spektakulären Gewinnspiel, von dem eingangs des Podcasts die Rede ist, findet Ihr auch in der neuen Ausgabe von Deutschlands bester und größter Motorsportzeitschrift – hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6 | — | ||||||
| 5/13/26 | ![]() Der Bergring ruft | Ein Mal Bergring, immer Bergring – der Slogan greift in diesem Jahr wieder. Die ultraschnelle Grasbahn vor den Toren der Kleinstadt Teterow gilt als die Nordschleife des Motorradbahnsports. Oder, wie der Deutsche Meister Stephan Katt es in diesem Podcast im Gespräch mit Norbert Ockenga tituliert, als die Isle of Man des Bahnsports. Dieses Jahr kehrt das Bergring-Rennen an seinem Traditionstermin zurück: Pfingstsamstag ist Training auf dem Bergring, am Samstagabend ein großes Speedwayrennen um den Auerhahnpokal in der benachbarten Bergringarena, danach eine große After Race-Party mit einem Livekonzert der deutsch-amerikanischen Countryrocksängerin Sandra Lee Resch – und am Pfingstsonntag steigt das eigentliche Rennen auf der knapp zwei Kilometer langen Grasbahn, dem Bergring. Was macht die Berg- und Talbahn in der Mecklenburgischen Schweiz so einzigartig? Wie muss man als Fahrer auf dem Bergring voll ins Risiko gehen, wie seine Motorräder technisch anders vorbereiten als für übliche Grasbahnrennen wie Werlte, Lüdinghausen, Rastede, Schwarme und Co.? Was macht den Mythos Bergring aus? Und was muss man als Zuschauer unbedingt machen, wenn man dieses Jahr zu Pfingsten nach Teterow kommt, um den Bergring mit allen Sinnen zu erleben? Stephan Katt hat den Bergringpokal selbst schon gewonnen und gehört seit knapp 10 Jahren zu den festen Größen des Spektakels. In diesem Podcast gibt er nicht nur Einblicke ins Fahren, in die Technik und den Mythos – sondern verrät auch, warum er bis zum Tod seines Vaters mit seinem ersten Bergringstart warten musste, warum er da so langsam und schissig war, dass er beim Fahren noch die Bande fein säuberlich hätte lackieren können – und wie er den Bergring schließlich doch noch bezwungen hat. Mehr zum Thema Bergring und zum Bahnsport allgemein findet Ihr auf der Website http://www.bahndienst.com. Und das Gewinnspiel, bei dem Ihr neuerdings nicht nur ein Trikot mit Autogramm, sondern auch zwei Freikarten samt Meet & Greet mit Haie-Eishockeystar Jan Luca Sennhenn – dem Ex-Motorsportler, der nun Pucks jagt – gewinnen könnt, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-84 | — | ||||||
| 5/4/26 | ![]() Abschied von Alex Zanardi✨ | MotorsportAlessandro Zanardi+3 | Inga Stracke | PITWALKMcLaren+1 | — | Alessandro ZanardiMiami Grand Prix+3 | — | 34m 10s | |
| 4/30/26 | ![]() Hat das Elend ein Ende?✨ | Technisches RegelwerkFormel 1+3 | — | Formel 1 | — | Formel 1Technisches Regelwerk+4 | — | 28m 15s | |
| 4/24/26 | ![]() Das Buch Genesis✨ | Sportwagenlangstrecken-WMBoP-Chaos+4 | André LottererJacky Ickx+3 | Genesis | Imola | Sportwagenlangstrecken-WMImola+5 | — | 45m 14s | |
| 4/8/26 | ![]() Die Strategie der Deutschen✨ | EisspeedwayMannschafts-WM+3 | Christoph KirchnerMax Niedermaier D Ä+1 | PITWALK | HeerenveenSüdfriesland | HeerenveenSüdfriesland+1 | — | 16m 08s | |
| 3/30/26 | ![]() Riskantes Spiel✨ | Formel 1Gesundheit der Fahrer+3 | — | — | Suzuka | Ollie BearmanSuzuka+1 | — | 31m 31s | |
| 3/26/26 | ![]() Wirbel um deutsche Formel 1-Hersteller✨ | Formel 1Mercedes+3 | — | Formel 1-MercedesMercedes+3 | SuzukaJapan | illegalrace+1 | — | 36m 01s | |
| 3/17/26 | ![]() China, die Absage und die Folgen✨ | Großer Preis von ChinaFormel 1+2 | — | PITWALK | China | AbsageFolgen+1 | — | 38m 55s | |
Showing 25 of 533
Sponsor Intelligence
Sign in to see which brands sponsor this podcast, their ad offers, and promo codes.
Chart Positions
5 placements across 5 markets.
Chart Positions
5 placements across 5 markets.
