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Dr. Ulrich Eichhorn (Teil 2) – Ein-Liter-Auto, Nardò und Bentley
Jun 25, 2026
Unknown duration
Dr. Ulrich Eichhorn (Teil 1) – Von der Tankstelle zum Ford Focus ... und dann kam Piech.
Jun 18, 2026
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Emanuele Pirro
Jun 11, 2026
1h 59m 25s
Dr. Joachim Schmidt: Elchtest, AMG und die Neuerfindung von Mercedes
Jun 4, 2026
1h 46m 53s
Uwe Alzen über 24h Nürburgring und das große Geheimnis des Turbinchens
May 28, 2026
1h 55m 26s
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| Date | Episode | Topics | Guests | Brands | Places | Keywords | Sponsor | Length | |
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| 6/25/26 | ![]() Dr. Ulrich Eichhorn (Teil 2) – Ein-Liter-Auto, Nardò und Bentley | Als Ferdinand Piëch Dr. Ulrich Eichhorn im Jahr 2000 zu Volkswagen holte, begann für ihn eine Zeit, die selbst heute kaum zu glauben ist. Als Leiter der Konzernforschung war er plötzlich mittendrin in einigen der faszinierendsten Projekte der Automobilgeschichte.Im zweiten Teil unseres Gesprächs erzählt Dr. Eichhorn von den regelmäßigen Besuchen Ferdinand Piëchs, von dessen kompromisslosem Anspruch und von einer Zeit, in der Ingenieure die Freiheit hatten, scheinbar Unmögliches möglich zu machen.Es geht um die Entstehung des legendären Ein-Liter-Autos, um die Rekordfahrten in Nardò mit dem W12-Prototypen und um die technischen Herausforderungen hinter einem Fahrzeug, das mehr als 24 Stunden mit über 300 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit absolvierte.Außerdem spricht Dr. Eichhorn über seine Zeit als Entwicklungsvorstand von Bentley, den Neustart der traditionsreichen Marke unter Volkswagen und die Entstehung des Continental GT, der Bentley Anfang der 2000er Jahre neu definierte.Ein Gespräch über Ferdinand Piëch, technische Grenzgänge, Zwölf- und Sechzehnzylinder, den W12-Weltrekordwagen, das Ein-Liter-Auto und eine Zeit, in der bei Volkswagen nahezu alles möglich schien.Themen dieser FolgeDer Wechsel zu Volkswagen und die ersten Begegnungen mit Ferdinand PiëchDie Arbeitsweise der KonzernforschungDas Ein-Liter-Auto und seine technische EntwicklungDie Rekordfahrten von NardòW12-Motor und WeltrekordeDie Bedeutung der Nardò-Projekte für spätere HochleistungsfahrzeugeDie Philosophie Ferdinand PiëchsDie Modernisierung der Marke Bentley unter VolkswagenDie Entwicklung des Continental GTZwölf-, Sechzehnzylinder und verworfene KonzepteViel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn.***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 6/18/26 | ![]() Dr. Ulrich Eichhorn (Teil 1) – Von der Tankstelle zum Ford Focus ... und dann kam Piech. | Bevor Dr. Ulrich Eichhorn Forschungschef bei Volkswagen wurde und später an einigen der spektakulärsten Entwicklungsprojekte der Automobilindustrie beteiligt war, begann seine Geschichte an einer Tankstelle im Odenwald.In dieser ersten Folge erzählt Eichhorn von seiner Kindheit im Autohaus seiner Eltern, von den ersten BMW 2002, die er bereits vor dem Führerschein technisch optimierte, und von seiner frühen Faszination für die Frage, warum sich manche Autos besser fahren als andere.Nach dem Maschinenbaustudium führte ihn sein Weg zu Ford. Dort traf er auf Richard Parry-Jones, den Mann, der die Fahrdynamik moderner Ford-Modelle revolutionierte. Gemeinsam entwickelten sie Methoden, um Fahrverhalten objektiv messbar zu machen und die Erkenntnisse direkt in die Serienentwicklung einfließen zu lassen.Das Ergebnis war unter anderem der erste Ford Focus – ein Auto, das Ende der 1990er Jahre neue Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik setzte und bis heute als Referenz gilt.Ein Gespräch über Tankstellen, BMW 2002, Ingenieursleidenschaft, Fahrwerksentwicklung, Richard Parry-Jones und die Entstehung jener Ford-Modelle, die das Image der Marke nachhaltig veränderten.Themen dieser FolgeAufwachsen an Tankstelle und BMW-AutohausDie ersten Erfahrungen als SchrauberBMW 2002 und frühe FahrwerksmodifikationenWarum Eichhorn Ingenieur werden wollteStudium in DarmstadtDas legendäre Diesel-Projekt auf Basis des BMW 524tdDie Anfänge bei FordRichard Parry-Jones und seine EntwicklungsphilosophieWie Fahrdynamik objektiv messbar wurdeDie Entwicklung des Ford FocusWarum Ford Ende der 1990er plötzlich Klassenmaßstab wurdeIm Bewerbungsgespräch mit Martin Winterkorn und Ferdinand PiechViel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn.***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 6/11/26 | ![]() Emanuele Pirro✨ | motorsportFormula 1+5 | Emanuele Pirro | McLaren-HondaBrabham+4 | — | Emanuele PirroFormula 1+5 | — | 1h 59m 25s | |
| 6/4/26 | ![]() Dr. Joachim Schmidt: Elchtest, AMG und die Neuerfindung von Mercedes✨ | automotive historyMercedes-Benz evolution+5 | Dr. Joachim Schmidt | Mercedes-BenzAMG+4 | China | Mercedes-BenzAMG+8 | carVerticalSCHULE20 | 1h 46m 53s | |
| 5/28/26 | ![]() Uwe Alzen über 24h Nürburgring und das große Geheimnis des Turbinchens✨ | MotorsportPorsche-Biturbos+5 | Uwe Alzen | BMWHWA | NordschleifeNahen Osten+2 | TurbinchenPorsche+5 | carVerticalSCHULE20 | 1h 55m 26s | |
| 5/21/26 | ![]() H.P. Baxxter: „Ich sammle keine Autos — ich fahre sie“✨ | OldtimerAutomobile+4 | H.P. Baxxter | Renault 4Ford Taunus+7 | OstfrieslandParis+2 | H.P. BaxxterOldtimer+3 | AutoBild Klassik | 1h 02m 05s | |
| 5/14/26 | ![]() Malte Büttner und seine Suche nach dem perfekten Auto✨ | automotive passionclassic cars+4 | Malte Büttner | BMW E32Jaguar XJ Serie 3+7 | — | car enthusiastclassic cars+7 | — | 1h 53m 10s | |
| 5/7/26 | ![]() Bob Lutz: Macht, Produkte – und was am Ende wirklich zählt (3/3)✨ | Bob Lutz's careerautomotive industry+5 | Bob Lutz | Dodge ViperFord+5 | — | automotive successproduct quality+6 | — | 1h 26m 11s | |
| 4/30/26 | ![]() Bob Lutz: Entscheidungen gegen das System (2/3)✨ | Entscheidungen in der AutomobilindustrieUnternehmenskulturen+3 | Bob Lutz | OpelBMW | — | AutomobilindustrieEntscheidungen+5 | Readly1 Monat kostenlos | 1h 15m 46s | |
| 4/23/26 | ![]() Bob Lutz: Wie Autos wirklich funktionieren (1/3)✨ | emotional car buyingBob Lutz's early years+3 | Bob Lutz | Opel | — | automotive industrycar buying psychology+5 | — | 41m 22s | |
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| 4/16/26 | ![]() Prof. Dr. Burkhard Göschel (Teil 2)✨ | automotive historyBMW strategy+3 | Prof. Dr. Burkhard Göschel | X5Z3+3 | USASpartanburg | BMWX5+5 | Readly1 Monat kostenlos | 1h 08m 37s | |
| 4/9/26 | ![]() Prof. Dr. Burkhard Göschel - ehem. Vorstandsmitglied der BMW AG Entwicklung und Einkauf (Teil 1)✨ | automotive engineeringBMW history+3 | Prof. Dr. Burkhard Göschel | BMW-DieselReihensechszylinder+5 | — | automobileengineering+3 | — | 1h 02m 24s | |
| 4/2/26 | ![]() Gerd Brauneiser – Vom Fliesenleger zum erfolgreichsten Escort-Tuner✨ | motorsporttuning+3 | Gerd Brauneiser | — | — | Gerd BrauneiserEscort-Tuner+3 | — | 1h 25m 26s | |
| 3/26/26 | ![]() Uwe Mahla vom Motorsport-Reporter zum BMW-Pressesprecher über F1, Krisen & Kommunikation✨ | Motorsport careerCommunication in crises+4 | Uwe Mahla | BMWrallye racing+1 | LeipzigNiederhein+4 | Uwe MahlaBMW+8 | — | 1h 18m 47s | |
| 3/19/26 | ![]() Christoph Flittner über den unterhaltsamen Alltag eines Fahrlehrers✨ | FahrschuleAssistenzsysteme+5 | Christoph Flittner | BuchTikTok+1 | — | FahrschuleAssistenzsysteme+5 | — | 1h 39m 51s | |
| 3/12/26 | ![]() Martin Marx: vom Renningenieur zum HWA-CEO✨ | MotorsportCareer Development+4 | Martin Marx | HWA AGMercedes+3 | Affalterbach | MotorsportHWA AG+6 | — | 1h 54m 30s | |
| 3/5/26 | ![]() Gordian von Schoening – Mit HWA von der DTM zur eigenen Automarke✨ | automotive engineeringmotorsport+3 | Gordian von Schoening | HWA EVOHWA+2 | Hamburg | HWA EVOGordian von Schoening+5 | — | 1h 58m 58s | |
| 2/26/26 | ![]() Dr. Klaus Böttcher – 23 Jahre Bosch Motorsport, Diesel-Revolution & die Technik hinter Le Mans | 23 Jahre lang stand er an einer der unsichtbarsten, aber entscheidendsten Schnittstellen des Motorsports: Dr. Klaus Böttcher, ehemaliger Leiter von Bosch Motorsport.Er war dabei, als Audi mit dem Direkteinspritzer Le Mans revolutionierte. Er entwickelte gemeinsam mit den Herstellern das Diesel-System, das mit über 3.000 Bar Einspritzdruck Rennsportgeschichte schrieb. Er verantwortete Einheitssysteme in der DTM, baute Bosch Motorsport als eigene Marke im Konzern auf – und musste Ferdinand Piëch erklären, warum ein Injektor kaputtgeht.In dieser Folge sprechen wir über:den Weg vom Maschinenbau-Studenten in Aachen zur Bosch-Motorsport-SpitzeMotronik, ABS, Datenlogging und die „schwarze Box“ im RennwagenAudi TFSI und die Diesel-Revolution in Le Manspolitische Balanceakte zwischen Audi und PeugeotMentalitätsunterschiede in Japan, Frankreich und den USAwarum Einheitssysteme in Rennserien extremen Druck bedeutenund weshalb Vertrauen im Motorsport wichtiger ist als jedes ReglementAußerdem geht es um emotionale Momente – vom Testen auf einem Flugplatz in Le Mans bis zu tragischen Ereignissen wie dem Tod von Bob Wollek.Ein Gespräch über Technologie, Verantwortung, internationale Kulturunterschiede – und darüber, wie es sich anfühlt, nach 23 Jahren Vollgas plötzlich in den Ruhestand zu gehen.Wenn euch diese Folge gefällt, lasst gerne eine Bewertung da und empfehlt „Alte Schule“ weiter.Viel Freude beim Hören.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 2/19/26 | ![]() Wolfgang Plinske | Wolfgang Plinske war mehr als nur Mitarbeiter. Er war Verkäufer, Prokurist, Mitdenker – und über drei Jahrzehnte enger Wegbegleiter von Günter Artz.Das Autohaus Nordstadt in Hannover war in den 70er- und 80er-Jahren eine der schillerndsten Tuning-Adressen Deutschlands. Hier wurden Serienfahrzeuge zu rollenden Provokationen: Porsche-Technik im VW, eine Corvette unterm verbreiterten Kadettgewand, ausgereifte Einzelstücke, die weltweit für Schlagzeilen sorgten.Plinske erzählt aus erster Hand,wie aus einem klassischen VW-Autohaus ein Tuning-Mythos wurdewie der legendäre Golf mit Porsche-928-Technik entstandwarum der Carrera-Käfer mehr Marketingstrategie als Spielerei warwie Unternehmertum damals funktionierte – ohne Businessplan, aber mit maximalem Risikound weshalb Erfolg und Scheitern oft nur eine Entscheidung voneinander entfernt sindAuch die spätere Gründung von Opel Blitz kommt zur Sprache – ebenso wie die wirtschaftlichen Turbulenzen und die sehr persönlichen Brüche am Ende einer außergewöhnlichen Ära. Dieses Gespräch ist Zeitgeschichte des deutschen Automobilhandels. Es geht um Kreativität, Mut, Loyalität – und um eine Phase, in der Autos noch Statements waren.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 2/12/26 | ![]() Dr. Karl R. Schuster | In dieser Folge ist Dr. Karl R. Schuster zu Gast. Seit 1987 ist er Rennarzt im nationalen und internationalen Motorsport: DTM, Gruppe C, Le Mans, Nürburgring, Daytona. Er hat Generationen von Fahrern betreut – von jungen Talenten bis zu echten Legenden.Wir sprechen über Rennmedizin in einer Zeit, in der vieles noch improvisiert war, bis hin zur heutigen Rundumbetreuung junger Profis. Über Entscheidungen unter Sekunden. Über Hitze, Erschöpfung, Verletzungen – und darüber, wo medizinische Hilfe aufhört und Verantwortung beginnt.Ein sehr persönliches Gespräch ist es auch, weil wir an einem besonderen Datum sprechen: dem Jahrestag des Schlaganfalls von Jochen Mass, einem engen Freund, Weggefährten und Mitbewohner in der Teilzeit-WG. Viele der Geschichten dieser Folge sind untrennbar mit ihm verbunden.Themen dieser FolgeWie man Rennarzt wird – und warum das kein normaler Arztjob istMotorsport als Hochleistungssport aus medizinischer SichtImprovisation, Verantwortung und Grenzen in den 1980er- und 1990er-JahrenMedizinische Entscheidungen, die über Start oder Nicht-Start entscheidenHitze, Dehydrierung und Konzentration im RenncockpitFitness damals und heute: Fahrer, Typen, CharaktereMichael Schumacher, Jochen Mass, Heinz-Harald Frentzen, Uwe Alzen u. v. a.Historischer Motorsport und heutige SicherheitsstandardsPrävention, Training und moderne Rennmedizin in der PraxisEin weiterer Blick hinter die Kulissen – auf die Menschen, die den Rennsport möglich gemacht haben, ohne im Rampenlicht zu stehen.Mehr zu Dr. Karl Schuster und seiner Arbeit findet ihr unter rennarzt.de.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 2/5/26 | ![]() Burkhard Bechtel | Burkhard Bechtel gehört zu den prägenden Stimmen des deutschen Motorsports. Seit mehr als vier Jahrzehnten ist er dabei – erst als aktiver Fahrer bei Slalom- und Bergrennen, später als Journalist, Kommentator, Produzent und Ausbilder.Im Podcast spricht Burkhard Bechtel über seine Anfänge im Siegerland, über die frühen Jahre des Motorsports im Fernsehen, über Onboard-Kameras, Rennsport-Handwerk und über seine Rolle in der Porsche-Juniorenförderung.Er erzählt von Weggefährten wie Rainer Braun, Norbert Singer, Olaf Manthey, Wolfgang Land, Marc Lieb oder Mike Rockenfeller – und davon, wie Motorsport früher funktioniert hat und warum vieles davon heute verloren geht.Heute lebt Burkhard Bechtel als eine Art motorsportlicher Nomade im Wohnmobil, reist von Rennstrecke zu Rennstrecke und kommentiert weiterhin ausgewählte Serien.Ein Gespräch über Leidenschaft, Technik, Medienwandel – und über ein Leben, das konsequent dem Motorsport gewidmet ist.Mehr über Burkhard findet ihr hier: https://www.bechtel.tvZur Siegerland Classics geht es hier: https://siegerland-classic.de/oldtimerrallye.html***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 1/29/26 | ![]() Manfred Gotta - der Namensgeber | Er hat keine Autos entworfen – aber er hat ihnen Identität gegeben. In dieser Folge von Alte Schule spricht Manfred Gotta, einer der einflussreichsten Naming-Experten der Automobil- und Markenwelt, über sein Lebenswerk.Vectra, Twingo, Actros, Cayenne, Panamera, Smart – Namen, die heute selbstverständlich klingen, waren einst mutige Entscheidungen. Gotta erzählt, wie solche Namen entstehen, warum sie scheitern können und weshalb ein guter Name nie ein Etikett ist, sondern immer ein Versprechen.Das Gespräch führt von seinen ungewöhnlichen beruflichen Anfängen über legendäre Präsentationen in Vorstandsetagen bis zu den stillen Regeln, nach denen Naming wirklich funktioniert. Es geht um peinliche Fehlgriffe wie Pajero oder e-tron, um die Angst vor sprachlichen Fallstricken – und um die Frage, warum Konzerne trotz aller Tests immer wieder dieselben Fehler machen.Gotta spricht außerdem über Werte, die verloren gegangen sind, über die „alte Schule“ als Haltung – nicht als Nostalgie – und über seinen persönlichen Abschied aus dem öffentlichen Berufsleben. Ein Gespräch über Sprache, Verantwortung und darüber, wie viel Macht in einem einzigen Wort stecken kann.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 1/22/26 | ![]() Fritz Neuser – einer der ältesten Autohändler Deutschlands | Er ist einer der letzten echten Zeitzeugen der automobilen Nachkriegsära – und vermutlich Deutschlands ältester aktiver Autoverkäufer.In dieser außergewöhnlichen Folge spricht Fritz Neuser über ein Leben, das kaum dichter, widersprüchlicher und erfolgreicher hätte sein können.Geboren 1932 in Nürnberg, erlebt Fritz Neuser Krieg, Hunger und Besatzungszeit als Jugendlicher. Früh lernt er, was Handel bedeutet – nicht aus Büchern, sondern im direkten Austausch mit amerikanischen Soldaten. Eine Erfahrung, die seinen Blick auf Wert, Leistung und Fairness nachhaltig prägt.Seine erste große Karriere macht er im Leistungssport: als Radrennfahrer wird er mehrfach Deutscher Meister, Olympiateilnehmer von Melbourne 1956, Mannschaftskapitän der Nationalmannschaft – und später Dolmetscher, weil er sich Englisch mühsam selbst erarbeitet hat. Disziplin, Ehrgeiz und Verantwortung werden zu Konstanten seines Lebens.Der zweite Akt beginnt im Automobilhandel. Vom Goggomobil über Alfa Romeo bis Ferrari baut Neuser eines der erfolgreichsten Autohäuser Süddeutschlands auf. Er verkauft hunderte Fahrzeuge pro Jahr, etabliert neue Vertriebsmodelle, organisiert Fahrsicherheitstrainings, pflegt enge Beziehungen zu Werksspitzen – und lernt Persönlichkeiten wie Enzo Ferrari persönlich kennen.Doch dieses Gespräch ist mehr als eine Erfolgsgeschichte. Es geht um Fehlentscheidungen, um Verantwortung gegenüber Mitarbeitern und Familie, um den Preis von Wachstum – und um den bewussten Rückzug zur richtigen Zeit. Heute trennt sich Fritz Neuser von großen Teilen seiner legendären Sammlung: über 40 Fahrzeuge, darunter zahlreiche Ferraris, Rennmotoren, Getriebe und historische Fahrräder, die im März 2026 in Paris versteigert werden.Ein Gespräch über Leistung, Unternehmertum – und über eine Generation, die gelernt hat, Entscheidungen zu tragen.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 1/15/26 | ![]() Tim Bergmeister | Motorsport war bei den Bergmeisters nie nur Beruf, sondern Familiengeschichte. Über vier Generationen hinweg – vom Großvater auf Motorrädern über den Vater als Bergkönig bis zu zwei Söhnen im internationalen Rennsport.Mein heutiger Gast ist Tim Bergmeister, erfolgreicher Formel- und GT-Pilot, Porsche-Cup- und Supercup-Sieger, ADAC-GT-Masters-Meister – und der Bruder von Porsche Werksfahrer Jörg Bergmeister.In dieser Folge sprechen wir ausführlich über:eine Rennfahrerfamilie über vier GenerationenKartfahren in Kerpen – gemeinsam mit Michael Schumacherfrühe Technikbegeisterung und die harte Ausbildung zum Kfz-Meister im elterlichen Betriebden Weg vom Formelsport in Porsche Cup, Supercup und GT-Rennenpolitische Entscheidungen und harte Lektionen im Motorsportden schweren Unfall in Japan mit 34 Brüchen – und die harte Zeit danachdie Rückkehr ins Leben, Sport als Rettung und neue PerspektivenTims heutige Arbeit in der internationalen ReifenentwicklungRallye-WM, GT3, Formel 2 & Formel 3 – und der mögliche Weg Richtung Formel 1warum Motorsport weltweit boomt, in Deutschland aber immer schwieriger wirdNachwuchs, Kosten, Realität – und was junge Fahrer heute wirklich erwartet***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
| 12/25/25 | ![]() Reunited mit Frank und Jens von "Zwo aus 11" - der Alte Schule Jahresrückblick | Ich verbringe den Feiertag mit Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes von Zwo aus 11. Drei Stimmen, viele Meinungen, noch mehr Geschichten – und garantiert keine stille Nacht.Frank erzählt von einem turbolenten Berufsjahr, ich habe Probleme mit meinem Auto, nur bei Jens ist nach Kartoffelsalat und Würstchen an Heilig Abend alles tiptop und sogar die Garage 11 war einen Hauch von eingeheizt.Danke für eure Treue, frohe Weihnachten und alles Gute für 2026, wenn wir uns hoffentlich in alter Frische wiederhören.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und EmpfehlungenInstagram | YouTube | FacebookAlte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tvAlte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information. | — | ||||||
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