115年03月14日 樂活街道-自在同行 節目

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From 樂活街道-自在同行 by 樂活街道-自在同行

March 14, 2026 · 1h 0m

About this episode

本集探討行人交通安全設施的改善及行人友善區的概念。

節目內容： 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行! 【主題】行人交通安全設施實施改善(一) 城市慢一點，安全多一點——打造全民安心的行人交通環境從《行人交通安全設施條例》到友善城市：中央與地方如何攜手改善行人安全！近年來，台灣在國際上曾被形容為「行人地獄」，這樣的說法也讓社會各界開始更加關注行人安全議題。根據統計，2023年台灣因交通事故死亡的行人仍有數百人，每一個數字背後，都是一個家庭的傷痛與社會的警訊。因此政府跨部會推動重大改革，其中包括通過《行人交通安全設施條例》，並投入四年400億元的「永續提升人行安全計畫」，希望從道路設計、交通管理到環境改善，全面打造更安全、更友善的步行城市。今天邀請到國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長，帶大家深入了解：行人友善區到底是什麼？ 除了畫人行道之外，還有哪些真正能保護行人的交通設施？中央與地方如何合作，讓每一條道路更安全？讓我們一起了解，台灣如何一步一步邁向「行人零死亡」的城市願景。副組長，首先想請您為大家說明，《行人交通安全設施條例》制定的背景與主要目標是什麼？《行人交通安全設施條例》的制定，主要是因為社會長期關注行人交通安全問題。過去台灣道路設計多以車輛通行效率為主，行人空間常常被壓縮甚至忽略，導致人行道不足、路口設計不友善等情況。隨著高齡化社會來臨，行人安全的重要性更加凸顯。因此政府推動此條例，希望透過法律制度建立更完整的行人安全保障機制。條例的核心目標包含三大方向：第一，建立安全、連續且無障礙的人行空間；第二，透過交通管理措施降低車速與車流量；第三，透過中央與地方合作，逐年改善全國道路的步行環境。最終目標是打造以「人本交通」為核心的城市環境，讓每一位用路人都能安心行走。 條例中提到要設置「行人友善區」，很多民眾很好奇，這個友善區的概念究竟是什麼？所謂「行人友善區」，是指在行人活動密集的區域，例如學校、商圈、捷運站或住宅社區周邊，透過整體交通規劃，優先保障行人的通行安全與舒適。…

People in this episode

Guest: 趙啟宏

Topics covered

  • 行人交通安全
  • 交通設施改善
  • 行人友善區
  • 城市安全

Keywords

  • 行人安全
  • 交通管理
  • 友善城市
  • 行人優先區

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