115年03月15日 樂活街道-自在同行 節目

115年03月15日 樂活街道-自在同行 節目

From 樂活街道-自在同行 by 樂活街道-自在同行

March 15, 2026 · 1h 0m

About this episode

本集探討行人交通安全設施的改善政策及其對城市行人友善環境的影響。

節目內容： 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行! 【主題】行人交通安全設施實施改善(二) 打造安心行走的城市，從修法到落實：工程、教育、監理與執法四大面向，建構真正以行人為本的交通環境！近年來，「行人安全」逐漸成為社會高度關注的公共議題。無論是家長帶著孩子上學、長者出門散步，或是上班族穿越路口，大家最在意的一件事，其實就是——能不能安全地走在城市裡。政府近年積極推動行人交通安全設施改善，並透過法規修正，從工程建設、交通教育、監理制度與交通執法四大面向同步推動，希望打造更友善、更安全的步行環境，讓「行人優先」不再只是口號，而是落實在我們生活中的城市風景。 今天邀請到國土管理署都市基礎工程組副組長 趙啟宏副組長為大家深入解析「行人交通安全設施實施改善」的政策內容，以及民眾最關心的行人友善環境到底會如何落實，讓我們一起來了解，未來的城市，如何讓每一個人都能安心地走在回家的路上。這次行人交通安全設施改善修法，最核心的精神是什麼？為什麼政府要特別從工程、教育、監理及執法四大面向同步推動？這次修法最核心的精神，其實就是「以人為本的交通環境」。過去交通規劃往往比較偏重車輛通行效率，但隨著城市發展與人口結構改變，行人安全逐漸成為都市治理的重要課題。因此本次修法特別從四個面向同步推動。首先在工程面，強化人行道設置、路口改善與行人動線規劃；在教育面，透過宣導與課程培養用路人尊重行人的觀念；在監理面，建立制度與考評機制；在執法面，則透過明確罰則確保規定被落實。中央政府也要求地方政府必須訂定年度改善計畫並編列預算，同時每年進行評比與成果公布。透過制度化的推動方式，逐步改善行人通行環境，最終目標就是讓民眾在城市中行走時能夠更安心、更安全。民眾常聽到「行人友善區」、「行人優先區」、「行人徒步區」以及「交通寧靜區」，這些名稱看起來很相似，它們到底有什麼不同？這幾種區域其實都是為了提升行人安全，但功能與管理方式各有不同。 「行人友善區」是一個比較大的概念，主要是透過人行道建設、速限管理與交通設計，打造連續且無障礙的步行環境，通常速限會控制在每小時30公里左右。…

People in this episode

Guest: 趙啟宏

Topics covered

  • 行人交通安全
  • 交通環境
  • 城市規劃

Keywords

  • 行人友善區
  • 行人優先區
  • 交通安全
  • 城市治理

More episodes of 樂活街道-自在同行

Explore listener stats, chart rankings, contacts and more on the 樂活街道-自在同行 podcast page.