Das neue Made in Germany entsteht in China

Das neue Made in Germany entsteht in China

From Der Autopreneur by Philipp Raasch

May 5, 2026 · 16 min · Season 1 · Episode 116

About this episode

The episode discusses the decline of German car manufacturers' market share in China and the implications of becoming more Chinese in their operations.

Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige) Deutsche Autobauer haben in 6 Jahren mehr als 1/3 ihres China-Marktanteils verloren. Auf der Auto China 2026 in Peking war zu sehen, warum sie jetzt chinesisch werden. Das lernst du heute Warum der deutsche Marktanteil in China seit 2019 von 26% auf 16% gefallen ist Warum „Made in Germany" in China plötzlich zum Problem wird Warum der Software-Stack die neue Batterie ist (30 bis 40% der Auto-Kosten) Wie BYD LiDAR und Fahrassistenz im Seagull für unter 15.000 Euro verbaut Warum VW seinen ID. UNYX 09 in 24 Monaten gebaut hat (und immer noch zu langsam war) Welche 3 Stufen der China-Partnerschaften deutsche Hersteller heute gehen Warum CARIAD gescheitert ist und VW jetzt auf Xpeng setzt Warum Berylls die Partnerschaften für einen Dauerzustand hält Zu dieser Episode Alle Quellen & Schaubilder Berylls by AlixPartners Alexander Timmer (LinkedIn) Fritz Metzger (LinkedIn) Weitere Links & Ressourcen Newsletter (kostenlos) Werbung & Partnerschaften

People in this episode

Host: Philipp Raasch

Topics covered

  • China market share
  • German automotive industry
  • Made in Germany
  • software stack in cars
  • partnerships in automotive
  • BYD technology
  • Volkswagen production

Keywords

  • China market share
  • German automotive
  • Made in Germany
  • software stack
  • BYD
  • Volkswagen
  • CARIAD
  • Xpeng

Sponsors

Berylls by AlixPartners

Mentioned in this episode

Organizations: Volkswagen, BYD, CARIAD, Xpeng

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