Zulieferer-Krise: Nur noch 1,7% Marge für Bosch & Co.

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In this episode, Philipp Raasch discusses the challenges faced by German automotive suppliers, highlighting a significant drop in profit margins and comparing performance with Japan and China.

Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige) → Die ganze TOP-100-Zulieferer-Studie ansehen Mehr Autos gebaut, weniger Geld verdient. Einem typischen deutschen Zulieferer bleiben 2025 nur noch 1,7% Marge. Das lernst du heute Warum Zulieferer 2025 erstmals mehr verdient haben als die Hersteller Wieso einem deutschen Zulieferer nur noch 1,7% Marge bleiben Welches Segment mit -11,3% Marge das meiste Geld verbrennt Warum Japan mit 5,9% dreimal so viel verdient wie Deutschland Wie China auf 9,6% Marge kommt und am schnellsten wächst Was 10 Werksschließungen über den Standort Deutschland verraten Wie Bosch, ZF und Conti ihr Geschäft jetzt umbauen Zu dieser Episode Alle Quellen & Schaubilder Jürgen Simon (LinkedIn) Weitere Links & Ressourcen Newsletter (kostenlos) Werbung & Partnerschaften

People in this episode

Host: Philipp Raasch

Topics covered

• Zulieferer-Krise
• Marge
• Automobilindustrie
• Wirtschaft
• Standort Deutschland
• Werksschließungen

Keywords

• Zulieferer
• Marge
• Bosch
• Automobilindustrie
• Wirtschaft
• Japan
• China
• Werksschließungen

Sponsors

Berylls by AlixPartners

Mentioned in this episode

Organizations: Bosch, ZF, Conti

Places: Deutschland, Japan, China

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